ma visto che c'è la fila per acquistarla, mi chiedo dove sia il problema.... bha

Una macchina simile anche se si mette a farla la Skoda costruendone solo 500  le vende tutte e ci sarebbe la fila.....dove sta' l'abilita'??

Il problema e' generare $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

nella mente di Saturno... ormai lo sappiamo... abbiamo imparato a conviverci...

L'importante è conoscerlo... tu sei arrivato da poco sul forum... Qualche altro thread di "ammeregani furbi" vs "europei minchioni" e poi, imparerai anche tu...

Azz Winchy te sei svegliato male??? stai mischiando capra e cavoli facendo un bel minestrone.....che cavolo c'entra questo argomento con questo il paragone USA vs Europa?? (che tra l'altro tu nella tua mente definisci "Minchioni vs Furbi"..io non l'ho mai detto ne' pensato) bah...

eeeeeeeeeee come sarebbe nella mia mente? va che i post sono ancora li, eh... li possiamo ancora legger tutti...

In ogni caso l'operazione che tu definisci facile, ai miei occhi non lo è... non sono convinto che quel che tu asserisci sia vero, ma ancora non hai spiegato le tue motivazioni... fino ad ora m'è capitato di leggere qualche "per evidenti motivi".... ma niente di più... se li vuoi esplicitare...

Non e' facile?? chiedilo a qualche decina di costruttori artigianali inglesi se non riescono a vendere almeno 500 vetture.....chiedilo anche a Steve Saleen.... fai una macchina supersportiva eccezionale tecnicamente, anche se non hai nome 500 le vendi....



L'Alfa deve vendere di piu' non costruire supercar irrangiungibili IMHO.....

Ragioni... da dove cominciamo?? gamma squilibrata (dalla Brera o 166 si passa a sto mostro), poco logica, "debolezza" tecnica (o meglio non eccellenza totale o quasi tipo BMW) della gamma normale.....

Prendi la bellissima carrozzeria della 8c, gli metti magari il meno pregiato V-6 (biturbizzato) e qualche sofisticazione in meno per contenere i costi e la fai pagare un prezzo umano facendola concorrere con le reginette del segmento come Boxster, BMW Z, etc.....vedi come venderebbe....

Mi fermo qui perche' le motivazioni le ho gia' abbondamentmente spiegate e rispiegate in altri post..anzi Jag mi ha pure redarguito per averle ripetute a iosa....vattele a leggere......

a me quello nella foto sembra un v8 montato trasversalmente. Se ci fate caso si nota un'altra zona rossa più verso l'abitacolo (altra bancata di cilindri). E i cavi delle candele sembrano esser più 4 che 3.

E questo lo si è detto infinite volte, da me per primo... sembrerebbero motivazioni tali da spingere la gente a NON comprare la 8c... Purtroppo i fatti smentiscono sia me che te... le prenotazioni sono finite e la gente ha anticipato "ta-ta" 70'000?...

Andiamo avanti...



500 al prezzo folle di totmila? sono già state vendute, anche questa affermazione pare essere smentita dai fatti...


Io non le ho capite... se potessi spiegare, per la precisione, affermazioni tipo:

però potrebbe pure essere un v6 biturbo.

stanco, eh?

Cavolo Winchy ma come fai a non capire diamine???

Te lo dico io che la pensiamo uguale ma ci esprimiamo diversamente....

500 macchine di quel calibro le vende CHIUNQUE ripeto CHIUNQUE........anche se le metti a un milione di euro......nel solo Giappone trovi 5000 persone che sborserebbero qualsiasi cifra per un oggetto purche' sia Italiano........

Non mi sono mai posto il problema che riuscissero a vendere 500 8c......

Il problema e' riuscire a riempire le strade di sportivette come la Boxster o la 350Z o le varie MB roadster e BMW Z....non fare 500 macchine artigianali....mi sono spiegato???

Possiamo anche essere, teoricamente d'accordo... Ma magari un'operazione del gnere, è meglio farla che tenerla nel cassetto... Così come avrebbero fatto tanto meglio a produrre la nuvola e tantei altri prototipi... anche perchè questi producono ricaduta d'immagine... Soprattutto passa l'idea che è motorizzata "ferrari"... percui sarà motorizzata Ferrari anche una eventuale GTA... sempre che le affermazioni di "matto" non rimangano delle belle parole scritte su di un forum...

E questo potrebbe essere positivo... Per il resto... ben vengano le sportivette, ma meglio ancora IMHO, tante 159jtd eft. etc.

Volendo, anche li, ci vuol poco (ci vorrebbe, visto che sono riusciti a cannare pure quella ) a fare una bella spyder/coupè e a venderne... han venduto le Hyundai...

     ROTFL

Ecco lo vedi che siamo d'accordo???

Solo che questi vogliono costruire (anzi sarebbe meglio dire ricostruire....) la casa partendo dal tetto (ed in soldoni gli costa anche molto meno...fare una vettura artigianale come questa attingendo al magazzino ricambi del gruppo costa meno che fare una 159 a TP di serie...).....la ricaduta di immagine bene...pero' deve esserci nel mezzo una gamma che la supporta la ricaduta di immagine....

Audi o BMW prima di avventurarsi su vetture iperboliche si sono costruite delle basi molto forti..(le varie M, la serie Quattro e successivamente S e RS, etc...) sono andate progressivamente crescendo...si e' sempre andati dal basso verso l'alto mai in direzione inversa (escludendo un marcho di nicchia come la Maserati negli anni 80 con la biturbo o la Jaguar che ha deciso di andare downmarket... )

Manca un anello di connessione..chesso' una Brera V-8, un'ammiraglia V-8, la TP sul medio-alto.......la gamma e' troppo limitata verso l'alto (e con la "pecca" di immagine di un motore, il V-6, "prestato" da GM...)

Ripeto...fai la 8c cometizione superlativa con motore Ferrari ma offri anche una versione a prezzi piu umani, chesso' con il V-6 Biturbo..ne venderebbero a vagonate altro che 500........

RIROTFL