Sto ragionamento l'avevamo fatto diversi post fa (e anche qualche Thread fa...) mi sa che te li sei persi 

Morale della favola?? Bisogna investire soldi per fare soldi....I profitti che puo' fare l'operazione 8C possono andare benissimo per un piccolo costruttore artigianale non per una grande casa come l'Alfa che ha bisogno dei volumi.....Economy 101...


IMHO (l'ho detto e ridetto) ste mosse di copertina rischiano di lasciare il tempo che trovano....la ricaduta di immagine ha bisogno di una gamma normale che regga molto bene....

Estremizzando il concetto (come faccio sempre  ) non che che se la Zastava si mettesse a fare una supercar del genere a tiratura limitata spingerebbe molto la vendita delle caffettiere che produce di serie......

VERO!
Però anche la normale monta il 1.3 75 cv...La differenza è che monta il DPF di serie (rispetto alle versioni da 69cv) con un sovrapprezzo di 600 euro circa...

Ma che aspettano a fare una Panda sport 90 hp MJTD?

ah ok, é quello che mi aspettavo per le prestazioni perché comunque chi me l'ha detto erano persone competenti e avevo ben ragione di credergli, per i consumi credo invece che il discorso va anche relativizzato al grande aumento di peso delle nuove scocche della famiglia 159 e Brera su cui é stato montato

il busso montato sui primi muli di 939 era imbarazzante... viaggiava nettamente meno con consumi da F430....

ok ma come sensazioni di guida, prontezza e allungo le caratteristiche del glorioso V6 Alfa c'erano... Solo che quei somari non degli ingegneri ma di chi decide le politiche d'investimento invece che riprogettare per tempo il motore han pensato di salvare capra e cavoli schiaffandoci un motore australiano...

oddio, euro4 il busso va bene solo sulla 147.... non ha tutta quella forza nel prendere giri come gli euro2... fidati, il v6 nuovo messo su una gta andrebbe meglio del vecchio.... ha pur sempre 30 anni meno del vecchio.. che rimane insuperabile per layout e sound

mi fido mi fido , ma cavoli speriamo almeno ci rimontino motori italiani

ps per quanto sono nostalgico io ci avrei messo il V6 Alfa lo stesso anche azzoppato,  sarebbe stato un Flop certo ma almeno a livello di immagine c'era una continuità 

Della serie "cagata x cagata....almeno che non sia d'importazione!"

i nuovi v6 sono allo studio, se ne sta occupando ferrari... pare facciano il 3.0 e il 3.5.. però non sono imminenti come il 1.8 e i diesel

esatto

evvai,  l'Alfa ha dato a Ferrari tanto ed é giusto che gli ritorni qualcosa , ma di trazione sai qualcosa, rimane tutto così a Trazione anteriore per la 159, si alleggerisce la scocca?

Forza ragazzi il V-6 GM non e' affatto male.....non esageriamo..l'avete mai provato prima di parlare???

Pero' sono d'accordo che a livello d'immagine l'Alfa dovrebbe sempre motori del gruppo

si, ovviamente per 159 rimane la trazione anteriore fino a 200cv e ti oltre 200cv.. gli alleggerimenti riguardano tutta la vettura.. la "scocca" rimane la stessa... ripeto, cambiando vetri si tolgono già 30kg.. poi da cambiare, prima di andare a toccare la scocca, ci sono sedili, pannelli, parti mobili...

None, ma sento commenti poco entusiastici al riguardo di persone alfiste di lunga tradizione e quindi competenti in tema Alfa.

Poi ti devo dire la verità fino in fondo, anche "volasse" con questi motori ( cosa che non avviene comunque) non l'accetterei a prescindere e non ne sarei contento, un motore straniero su una vettura italiana e ancora più su Alfa ( simbolo di sportività, grinta, eccellenza meccanica della scuola italiana, così come nelle competizioni )non riesco proprio a digerirlo

Scusa, neh ... ma a leggere certa gente (non troppo qui, è vro) metter le mani alla testa avrebbe dovuto trasformarlo in razzo-missile