bhè, 225 cv è l'evoluzione prossima del 2.4, quindi si spera in quello... e nel v6, che però ha dietro difficoltà della vm e ostilità dei suoi padroni.. poi se dico che allo studio (ripeto, studio, non programmi certi, ma che mi han dato diverse fonti) c'è una versione 4x4 con v8 maserati? incrocio anche le dita dei piedi...

il v8 4x4 è un bel pò che gira tra mirafiori, mandria, balocco.....ma mi sa che sarà un esperimento fine a sè stesso.....andrà a morire vicino alla Stilo 2.0 Turbo, le lybra m-jet, la multipla 2.4, il GT 2.4 m-jet...e così via

era stata provata una thesis v8 cadillac ma aveva problemi di installazione motori... quello di cui parlo io è un nuovo progetto x il futuro, ma che faccia la fine insieme a le auto da te elencate è probabile ma non certo, perlomeno ha più speranze che in passato. (aggiungo la multipla 4x4, la stilo 4x4, la ypsilon 4x4, il coupè 2.0 turbo 4wd ecc...)

cioè fatemi capire questi sprecano soldi per testare cose che c'è il forte rischio che qualcuno potrebbe comprare e le lasciano li a marcire?

E non parlo di una inutle thesis 4x4 V8... quanto di una Multipla 2.4 o 4x4 di una Stilo 4x4 etc. rotfl... sono dei fini umoristi...

la lista è infinita.... multipla 2.0 twin spark 155cv, multipla 1.9 16v, crosswagon 2.0jts, 159 2.8 v6.....

la famigerata 166 3.2 biturbo 4x4...vabbè bisogna anche dire che molte volte sono i meccanici delle officine di balocco e del reparto sperimentazioni che si divertono mi raccontava un simpaticissimo signore della sicurezza di Balocco che negli "anta" anni di lavoro ha visto girare un po' di tutto li! la differenza è che altri come al gruppo VAG poi li metton pure in vendita sti esercizi di stile 

per non parlare della 3.5 v6 gta....

Quella pare avesse problemi di fragilità del basamento..

però io non capisco una cosa: mi pare strano che con tutte le fughe di notizie che ci sono in merito alle novità del Gruppo Fiat nessuno abbia mai "trafugato" foto o bozzetti di questo massicico restyling della Thesis... e nemmeno un prototipo!

Poi, quand'anche fosse, la vedo dura che compaia al salone: ruberebbe troppo alla HPE...

prototipi non esisteranno... così come non sono esistiti fino a poche settimane fa per la bravo.. semplicemente perchè si useranno sempre di meno.. e per i restailing non verranno più usati.. foto e bozzetti poi il più delle volte sono "fatti trafugare" apposta.. come quello della 198-bravo... di solito per i restailing si tiene il riserbo fino all'ultimo per non danneggiare il modello attuale (sulla thesis però non vale )...

l'hpe la presentano adesso, mica a ginevra!

casso, ho fatto confusione. Colpa mia.

Altra mosca bianca!
A me la Thesis è sempre piaciuta così com'è proprio perchè diversa dalle concorenti del segmento, anzi vi dirò di pù, ci sono rimasto molto male quando ho visto che non ha sfondato perchè ero convinto che piacesse...sarà che ho gusti troppo raffinati rispetto alla massa

Comunque non si può certo definirla insulsa perchè, o piace o non piace, è originale come linea, diversa dal solito, si può definirla barocca, troppo ricercata, azzardata, ma insulsa no...

I veri costi non so ndi certo allestire un muletto per le prove, quelli son bruscolini-ini-ini.

Il termine insulsa se riferito ad una persona si intende priva di personalità, di carattere. Nel caso concreto si possono dire parecche afferamzioni sulla liena di thesis, manon insulsa, poichè tale vocabolo calza a pennello sui 4 anelli, dove fatta una le altre sono solo siliconate.

Sul fatto che possiamo essere pochi, ricordo che se "ti senti figo" perchè la tua atuo la possiedono in molti forse dovresti pensare per quale motivo parecchie mosche volano sopra...