Ho fatto ieri il tagliando alla A6 3.0TDI. La macchina ha solo 21500 km; pero' ha passato i due anni ed il tagliando andava fatto comunque (secondo il libretto di manutenzione).
Qui in Belgio l' importatore non è VAG ma i prezzi anche qui sono "di lusso".

Il totale è stato di ben 338 ? IVA 21% compresa, cosi' composti:

filtro olio                        14.50
olio                               84.15   (8 litri  , mi sa che se lo sono bevuti loro.....)
2 filtri climatizzatore         65.60     
rabbocco olio freni           28.72
varie                             10.80  (lavavetro, smaltimento rifiuti, piccoli materiali)
manodopera                 123.48
ripar cavi elettrici             10.75  (rosicchiati dai topolini nel mio garage  )

Alla faccia del belino.

Per la cronaca al primo tagliando, dopo un anno, avevo speso 182 ?. 

Beh dai, su un'auto da 50.000 ? non è tantissississimo.

...ma il costo dei tagliandi varia in base al prezzo d'acquisto della macchina? 

Beh, se cominci ad avere un 3-4.000 di cilindrata (vedi litri d'olio), doppio clima separato (ipotizzo), trazione integrale (avran tagliandato pure quella, almeno come "ispezione/lavoro"), ecc. ecc.. Capisci?

Prova te ad andare con un 745d e poi vedi.

Più o meno sì, dato che le tariffe orarie sono diverse per i vari Marchi del gruppo...
(che poi questo sia giusto o meno, ne abbiamo già parlato ampiamente).

come mai a 21 mila km???

Non lo so, in effetti anche a me adesso pare strano 1/2 litro d' olio. Che tra l' altro con la mia guida non è che sfrutto cosi' tanto i freni.  Mi sono dimenticato di chiedere. Già sono stato stamattina a chiedere cos' erano i due filtri (climatizzatore), quindi se ci torno a chiedere anche questo, mi sbattono fuori ...

certo, con quello che hai pagato, non permetterti di chiedere nulla...

P.S.: non è questo il caso, ovviamente, tu hai fatto una battuta, ma conosco un sacco di persone che nemmeno si azzardano a chiedere il perchè di certi interventi alla rete ufficiale... dicesi timor del meccanico ufficiale...

P.S. 2: significa che tra 20.000 km potresti avere bisogno di altro olio dei freni??? chiedi chiedi, mi sembra strano...

...sa ma tra una A6 e una A4 penso che il costo dei tagliandi sia simile.

Direi di sì, ma anche la A4 non è che te la regalino...

Se la A4 è con motore a 4 cilindri magari avrà un po' meno olio. E magari il fatto che è "quattro" e automatica ha qualche controllo in più.  Comunque secondo me non è tanto la manodopera che è cara. Con le tariffe orarie che ci sono qui quella cifra deve equivalere a grosso modo 2 ore. Trovo più strano il prezzo dei filtri antipolline ed il mezzo litro d' olio dei freni, oltre agli 8 litri di olio motore.

Anche io trovo eccessivo il prezzo dei filtri del climatizzatore, ma magari sono dei filitri particolari, non è che ha l'inserimento automatico del ricircolo a seconda del grado di inquinamento dell'aria?

Beh ,se pensi che il mio collega con la Golf TDI 101cv ha speso 300 Euro per il tagliando di rito, il tuo non è caro in confronto. 

Ricordo che avevo preso come optional un climatizzatore che faceva di tutto (anche il caffé  ). Magari è per quello che ha due filtri; uno è per il polline l' altro non so.

Non è che sono filitri a carboni attivi?