Cambia solo il frontale, ora con l'aggiunta di cromature nella mascherina (che palle'sti tedeschi, adesso hanno la fissa delle cromature ... ):

da worldcarfans.com

autoscoops.eu pubblica invece questa, non sò se sia un PS:

Nella prima si vede che non cambiano solo le cromature, hanno rifatto tutto il paraurti...
la seconda è solo un photoshop...

Come se la Astra non avesse gia abbastanza cromature, che palle!!! Io la comprerei bianca e farei verniciare le cromature di nero opaco, cribbio!

Non mi sembrano esagerate le cromature dell'Astra... già il logo della opel ha un aspetto metallico, il nome "Astra" fa pensare a qualcosa che luccichi/abbia a che fare con la luce, le cromature qua e là ci stanno benissimo...

astra è pure il noto mensile di astrologia e chiromanzia.
potrebbero farsi le carte cercando di indovinare quando si romperà qualcosa 

Io odio il profilo posteriore cromato, secondo me non ci sta a fare nulla

come tutti i profili cromati di tutte le auto... dà solo un'aspetto meno plasticoso e più solido/pesante/ricco...

ma falla finita  quando fa schifo fa schifo!

mica ho detto che me piace... 
è solo che lo schiaffano lì perchè a certa gente piace avere qualcosa che sbrilluccica qua e là, poi se l'auto si porta pure un nome e uno stile high-tech, la cromatura è d'obbligo...

Io preferisco decisamente una cromatura ad un pezzo di plastica nero.

Il problema dell'Astra non sono le cromature, ma il disegno complessivo che, a mio parere, è "pesante". Lo so che ha successo, del resto Bangle docet, ma io non comprerei mai un'Astra, come eviterei le banglecars  . E che dire della nuova Corsa?!! Spero sinceramente che si torni a linee più pulite...

Ecco bravo

Mmh... dipende. Le linee Astra sono fondamentalmente una caricatura del trend Astra vecchia. Le superfici sono le stesse, solo con forme più moderne. Ora succede sempre che quando non si ha bene in mente cosa fare, ci si mette lì a pennellare sempre più sulle solite linee (risultato: Corsa), che di per sè non sono malaccio, ma in fondo altro non sono che la caricatura di sè stesse. Con BMW si era partiti da una ricerca totalmente diversa, che si è arenata per via dell'"ignoranza" di alcune persone che sono rimaste scandalizzate, ed è andata a finire in un tradizionalismo spinto, con superfici nuove (risultato: culo della serie 3).
Le linee più pulite ci saranno quando ci sarà un pò più di spazio per muoversi... il trend ora sembra bloccato sull'impostazione Clio/Corsa/207, culo tripartito, frontale spiritato, fiancata nulla di chè... le uniche che sforano nelle 2 volumi segmento C/B sono: Civic, che propone qualcosa di totalmente nuovo; C4 che propone qualcosa di nuovo nella 3 porte, e poco di nuovo nella 5, e IMHO funziona alla grande nel primo caso, meno nel secondo, ma le vendite dicono che non funziona in entrambi; Punto, che non propone assolutamente niente di nuovo, ma funziona; Fiesta, che non propone niente di nuovo e non funziona, e poi vabbè, la "vecchia" serie di auto, tipo Megane, che ha dato un pò una scossa in generale...

D'accordo sull'origine diversa del disegno BMW, ma non penso proprio che il culo (osceno) della 3er sia frutto di un compromesso. Credo invece che l'abbiano sbagliato alla grande; molto meglio a questo punto quello, sia pur pachiderrmico della 5er. Senza parlare, per decenza della 1er. Comunque si tratta del mio parere.

Discorso linee pulite: beh, la GP ha dimostrato che la pulizia votata al dinamismo non ha bisogno di cento superfici e scalfature unite da una fuga...ed ha frontale per niente spiritato. Se mai la coda poteva essere meglio e non una riedizone focus.