Infatti ti ho spiegato, ci mancherebbe altro. 

L'ho detto e lo ripeto. Non sto criticando la Fox in sè, sto solo dicendo che quando metti piede in una concessionaria VW, accetti di pagare i prezzi VW sia per l'acquisto che per la manutenzione, ti aspetti che dentro la macchina sia assemblata come una VW, perchè la qualità degli assemblaggi e delle finiture è il principale argomento di vendita del marchio. E da questo punto di vista, IMHO, la Fox non è all'altezza delle altre realizzazioni della casa.

Detto in altre parole, non è il prodotto ad essere sbagliato, è l'abbinamento tra prodotto,  marchio e prezzo ad avere fatto flop.

Io non riesco proprio a capire perchè abbiano fatto fuori la Lupo.
Trovo che la Lupoi sia una delle VW più belle degli ultimi tempi.
Piacevole ancora adesso,sicura,con buoni motori e rifinita molto bene.

Non potevano fare un restyling deciso?

ma l'han fatto....han sfornato la Fox.....che a loro costa la metà da produrre ma te la vendono quasi allo stesso prezzo.....
figa più furbi di così
 

MA rispetto la tua opinione, ci mancherebbe, anzi, mi sa che hai anche ragione, è per questo che probabilmente con un altro marchio avrebbe avuto successo.

Dico solo che non ha interni pietosi o prezzi folli, è qualcos altro che ne ha decretato il flop; probabilmente doveva essere venduta con marchio Seat (o Skoda); probabilmente la pubblicità non era da VW (era molto "operazione simpatia", argomento di vendita sconosciuto in VW), ma appunto stava bene a Skoda o Seat.

Principalmente credo che il mercato sia una ruota, che segua un pò la moda, c'è un periodo che vanno di moda determinate auto o determinate auto, dopo pochi anni il discorso però può radicalmente cambiare.

Guarda la Polo, nel 2001 per avere un 1.4TDI avevi 12 mesi di attesa, ora devono fare sconti e finanziamenti a tasso 0 sconosciuti in VW.

Qui va a finire che diventiamo due piccioncini 

 

GRANDE!

Comunque era ora, è una macchina oscena!

Infatti. La Fox era una macchina onesta, che se fosse finita nella gamma Skoda invece che VW, probabilmente sarebbe stata giudicata in maniera diversa e avrebbe conquistato qualche cliente in più.

Trovo che tu abbia centrato il punto. Oggi l'utilitaria snob è la Mini, e la prima a risentirne è stata la Polo.

Beh, bisogna dire che si è divincolato bene ...  :


Meglio che nessuno gli dica che la Lupo, pur essendo più piccola, costava 1.000/1.500 Euro in più della Fox, altrimenti non ne esce più 

PS: Kaos, si scherza nè  (anche se quel che ho scritto è vero  )

si grazie alle balle, costa 1000 euro in meno.....ma non vale la metà come qualità dei materiali, estetica, assemblaggi ecc....che vadano a cagare scusa.........doveva costare un bel po' di meno, altro che 1000 euro.......

guarda che io ce l'avevo con te le due affermazioni in grassetto non sono molto chiare

Allora vai dietro la lavagna come Kaos 

A parte gli scherzi, cosa non è chiaro? Ho scritto che la C2 costa, in Italia, come la Fox a parità di allestimento, anche se la Fox ha u nstreet price inferiore di 1.300 Euro rispetto alla C2 per via di una versione super spartana che c'è a listino.

Inoltre, essendo le vendite di Fox scarse in tutta Europa, h oricordato che il prezzo della C2 è concorrenziale alla Fox in Italia per volere dell'importatore di Citroen che ha abbassato i prezzi di 1.000 Euro circa rispetto al resto d'Europa. Quindi ,nel resto dell'Europa la C2 costa + della Fox. 

Ti ho già detto che costa come una C2 o una Panda, come può costare di meno? Doveva costare come una 600? IMHO, l'insuccesso non è dato dal prezzo di vendita che, in realtà, non è mai stato un argomento di vendita in VW.

LA C2 però è bella e piace....la fox no.....oltre ad essere fatta peggio secondo me

adesso ti sei spiegato...capire tutta sta storia del prezzo a pari equipaggiamento da questo post


era impossiible per chiunque