Mi fate capire come tra le 2 auto (che hanno dimensioni praticamente identiche centimetro piu' centimetro meno) ci siano solo 30 kg di differenza (tra l'altro a favore della 300C) nonostante il fatto che l'Americana monti un motore di ben 6,1 litri di cilindrata e di progettazione piuttosto anziana???
Credetemi non e' un post provocatorio... sinceramente lo chiedo per semplice curiosita'....

è la pelle saturn, quaggiù mettono ancora pelle di qualità, spessa, pieno fiore, profumata, ribattuta, conciata ad arte, cucita, lavorata a mano, incisa a caldo. Mica pellaccia di mucchine allevate male che ancora un po' producono direttamente lo ski.

E poi la cilindrata più alta: c'è più volume, ma tu m'insegni che il volume è vuoto

Io sono un Talebano, di solito faccio le pulci a tutto, ma stavolta mi costringi ad andare contro i miei principi di leggerezza dicendo:

MA COME CAZZO SI FA A CONFRONTARE IL 4PORTE E IL 300C?!

Una è una macchina da nababbo e l'altra una macchina comunque del settore piuttosto economico. Inoltre il fatto che il 4porte pesi come il 300C nonostante le finiture e le dotazioni di gran lunga superiori è un punto a vantaggio della leggerezza di quest'ultimo, non un demerito

Inoltre il volume del motore della 300C è vuoto, non è che i cilindri siano pieni di piombo fuso...

Per concludere, considerando solo la parte "bassa" dell'auto (come se fosse alta un metro), in quanto dalla linea di cinta in su fa poco volume, i volumi sono:

Chrysler    500x188x1metro = 9,40m³     1.860kg     Peso specifico 198kg/m³
Maserati  505x190x1metro = 9,60m³     1.840kg     Peso specifico 192kg/m³

Quindi il maserati è in realtà più leggero

Inoltre questi sono gli interni (non ti perdonerò mai per avermi costretto a dirlo Saturno  )






Di quale macchina sarà mai quello con legno e pelle pieno fiore che pesa tantissimo? Mah

Scusatemi io non sto confrontando le 2 auto..la classe, il blasone, lo stile, la distribuzione dei pesi, bla bla bla vabbe' lo sappiamo....io stavo confrontando semplicemente un'aspetto molto "materiale", il peso tra 2 vetture simili per dimensioni ed impostazione meccanica.....la mia e' autentica curiosita' non spunto provocatorio....

Il motore della 300C non avra' i pistoni di piombo ma il blocco e' in cara vecchia ghisa mentre immagino che quello della 4P sia in lega leggera....concordiamo che c'e' differenza tra ghisa e leghe leggere per quanto riguarda il peso???

La pelle pieno fiore pesa cosi' tanto???

Si ma il volume maggiore e' circondato da un monoblocco di dimensioni maggiori no???
Che differenza c'e di peso tra un motore 50cc ed un 2 litri?? tanto e' solo volume vuoto giusto??? (secondo la tua logica...) 

Comunque mi sono andato a vedere i dati della BMW 740.....pesa piu' della 4P...ogni tanto gli Italiani stanno davanti!!!

Volevi una risposta e ti è stata data. La Maserati pesa così perché ha finiture migliari, materiali molto diversi, il legno e la pelle pesano, i 2000 motorini per fare tutto elettrico anche, la macchina ha volutamente massa per fare il rumore bello quando si chiude la porta, avere maggiore confort (se la massa sospesa è maggiore anche il confort lo è) e non scricchiolare (cosa che, avendo visto qualche chrysler, dubito la 300c possa vantare).

Il tutto con un peso pecifico minore del 3%


Se non ti basta facciamo un bel confrontino tra 360 C.S. e Vette Z07 o tra elise e Crossfire per bilanciare il confronto, che va sempre nella direzione di ogni altro tuo post   

Mah il tuo calcolo di peso specifico minore del 3% e' piuttosto approssimativo.......che le Chrysler siano rifinite malissimo (e' un eufemismo.....) non vi e' dubbio pero' i 2000 motorini elettrici ci sono pure nella 300 (gli automatismi esasperati sono proprio una mania Americana...).....finiture peggiori non vuol dire necessariamente finiture piu' leggere...in questo caso evidentemente lo saranno...

Concordi che un 6 litri ad aste e bilanceri con monoblocco in ghisa dovrebbe pesare ABBASTANZA di piu' di un 4 litri in lega leggera???...stiamo parlando di una cubatura maggiore del 50%.....

Scusami parli di legni ma quanto sono spessi??? mi pare che i rivestimenti in legno usati sulle auto siano poco piu' che sfoglie in realta' anche per motivi di sicurezza.....


Comunque in un confronto in circuito su C&D tra 430 e Vette Z06 la rossa le ha prese  Pero' a onor del vero e' stata molto rimarcata la molto maggiore godibilita' del motore Italiano....

Confrontino serio: stessa categoria e non categorie differenti... Ammiraglie Premium

Cadillac STS                    499x184x146     kg 1.779     ?64.101     hp 324 (182 hp/T)     -->     352,20 ? su potenza specifica

Maserati Quattroporte      505x190x145     kg 1.840     ?124.651     hp 400 (218 hp/T)     -->     571,79 ? su potenza specifica

Audi A8                         519x189x146     kg 1.995     ?125.751     hp 450 (225 hp/T)     -->     558,89 ? su potenza specifica



Saturno vorrei confrontare anche la DTS che non c'è da noi, metti tu i dati pre piacere, e magari anche di qualche altra ammiraglia premium 






Concordo, ma le mie motivazioni sul peso rimangono valide comunque

e poi io dicevo di fare un confronto tra Z06 e Challenge Stradale guardando il peso....

minchia è la prima volta che leggo una cosa del genere sul pistone
cioè uno che difende la 4P di solito sento dire si ma la A8 e la serie 7 sono superiore che le maniglie della 4P ti restano in mano ecc,ecc

Non sono 4portista ne VAGista, ma se uno mi confronta una 4porte con una 300C non posso non rispondere 

Veramente mi pare che i sostenitori della 4porte qui dentro siano parecchi...

Mah da voi manca tutta la serie V delle Cadillac (CTS-V da 400 CV e STS-V da 475 CV)....purtroppo ci sono tante premium (Americane e Jap) che da voi non arrivano...

Comunque il confronto tra 300C SRT-8 (che da voi non arriva) e 4P per certi versi e' serio....una e' premium (anzi luxury) e l'altra assolutamente no (blasone, interni, finiture, architettura motore, tutto quello che vuoi) pero' hanno dimensioni (e spaziosita') simili, potenze simili (la SRT-8 445 CV) e prestazioni simili.... beh la SRT-8 cammina di brutto e si comporta molto bene in circuito (limitatamente alle dimensioni pachidermiche) stando a Motor Trend e Car And Driver....

La punta massima e' limitata a 250 ma sullo 0-60 miglia scende sotto i 5 secondi (meglio della 4P).....dato riduttivo dirai tu, sono d'accordo, pero' cazzo se cammina.....

Io ho provato la Charger SRT-8 (stesso motore) che costa ancora meno e pesa un po' meno.......e' truzza da paura ed e' rifinita quasi come una Panda pero' ti posso garantire che va da spavento.......C&D l'ha provata in Germania (non so quale circuito) ed andava dietro alla M5 nuova...

Azz ma allora insisti....non mi fare passare per deficiente.... IO CONFRONTAVO SEMPLICEMENTE IL PESO.......la categoria e' completamente diversa ma le dimensioni e le cubature dei propulsori sono paragonabili.....

certo sostenitori dei suoi difetti
giusto
comunque un mio collega ha una 300c e devo dire che un gran macchinone certo non ha niente a che vedere con la 4P ma non ha neanche niente da invidiare ad altri marchi del suo segmento