Tie' 

Speriamo adesso che le altre regioni si adeguino. 

Tratto da un post su www.camperonline.it :

Il Camper Club La Granda ha ottenuto uno strepitoso successo ottenendo l'esclusione dalle limitazioni alla circolazione stradale per le autocaravan questo che segue è il comunicato stampa


La Giunta Regionale del Piemonte nell?adottare la deliberazione di attuazione alla Legge Regionale 43/2000 ha provveduto ad escludere dalle limitazioni alla circolazione a partire dal prossimo 6 novembre alcune categorie di veicoli, tra i quali gli autocaravan.

Il Camper Club la Granda che era tempestivamente intervenuto nel segnalare la necessità di questo provvedimento di esclusione esprime a tal proporti la propria piena e grossa soddisfazione nel vedere pienamente riconosciute le proprie tesi che con forza, fermezza erano state rappresentate agli amministratori delle regioni interessate.

?Non posso che dirmi soddisfatto, ha dichiarato Beppe Tassone Presidente del Camper Club la Granda, nel vedere riconosciute le argomentazioni che il Camper Club la Granda a nome degli utenti del plein air aveva rappresentato fin dal primo momento nel quale si era paventato un blocco per i camper.

Ringrazio gli amministratori della Regione Piemonte, l?assessore all?ambiente De Ruggero, l?assessore ? camperista Mino Taricco ed i tanti consiglieri regionali che si sono interessati alla vicenda.

scandaloso

Quoto...

Invidiosssssi 

su tutti i fronti anche sull'associazione

Più che altro, non vedo come l'impatto ambientale di un Ciao non catalizzato usato dal nonno per andare a comprare il giornale possa essere maggiore di quello di un autocaravan... però il nonno sta fermo e l'autocaravan no...

Non e' vero.

Di solito i guidatori sopra i 65/70 anni sono esentati pure quelli. 

Comunque il discorso e' complesso:

1) Non e' che uno con l'autocaravan vada in giro in centro citta', se non per un caso fortuito e per brevissimo tempo.

2) Il valore di un'auto o di un motorino non cat e' prossimo allo zero, mentre ci sono autocaravan euro 0 che valgono ancora decine di mila euro.

3) L'autocaravan porta turismo, cioe' soldi, nella regione. Ai campeggi, ai supermercati, ma anche a ristoranti e negozi in genere.

4) L'incidenza sul parco circolante e' ridicola, e i Km annui pure.

 

Non approvi ? 

Ah sì? Qui da me non ci sono esenzioni per età...

Pure i km annui di un ciclomotore sono ridicoli, ben meno dei caravan. Sono valide le considerazioni sui soldi invece, per la serie "l'ambientalismo prima di tutto"
Ma è così ovunque, purtroppo è un'amara considerazione la mia

 

Ma sono fatti tutti in citta' !

Bella differenza.

Comunque dovrebbero, e credo che non sia impossibile, omologare dei kit gia' esistenti o crearne di nuovi per abbattere il particolato efficacemente anche con i diesel vecchi.

Oppure rendere snelle le procedure burocratiche per la sostituzione del propulsore/cambio di questi mezzi.

Io spenderei volentieri qualche soldino per mettere nel cofano un motore a benzina/gpl in luogo del pur esemplare Sofim a nafta. Ma non possono dirmi di buttare al macero 30 milioni in nome della bonta' dell'aria (con i risultati che sappiamo). Questo no.

Ma i blocchi alla circolazione valgono ovunque (correggimi se sbaglio). Pure il Ciao in campagna non può girare, mica solo quello in città (non è un esempio a caso, mia nonna sta in campagna e c'ha un Ciao ).
E anche se fosse, in un anno di percorsi cittadini, a esagerare farà 3-4000km...

Se tieni la bocca chiusa non riesco a capire il tuo pensiero. 

Ah, dimenticavo...
Per non usare il Ciao non catalizzato, il tizio in città magari prende il suo bel 2.0 turbodiesel Euro4 FAP rimanendo in coda per un'ora tutti i giorni col motore acceso, mentre col Ciao stava per strada 10 minuti
Questa è ecologia!

Bella cagata.

La Cinquecento della mi fidanzata, pur essendo catalizzata (?1), pur facendo 2000km all'anno starà ferma.

Un camper sputacchiante dell'anteguerra circolerà.

Come se circolare col camper fosse una necessità-