Ah beh...se è meglio avere i cavalli e non metterli giù....de gustibus....

ah beh, con l'assetto del cazzo che ha la 130 non so cosa sia peggio

È forse una delle sole cose che condivido, ma ... provarla? Come dice 225s3? E poi, è il sistema, semplificato, della TI della 959 e se viene usato dalle Volvo R


Mi son sbagliato, è la TT 2.0 TFSI che mazzola diversa concorrenza -prova su strada sull'ultimo AJ

ma parlano di TI permanente...che significa?è sempre l'haldex "bloccato" x fargli trasmettere comunque una parte di coppia al retrotreno?

Ma tu l'hai provata per caso? E cmq l'assetto del cazzo come lo chiami tu con 4 ammortizzatori seri lo risolvi mentre per l'Haldex devi buttare via tutto

Ecco, la S3 c'ha pure gli ammortizzatori seri di serie, più tante altre cosette

il motore è stupendo, avesse un retrotreno più reattivo e una trazione più raffinata sarebbe perfetta. qui vedrei bene un differenziale anteriore torsen... risparmi tutti i kg della quasi inutile trazione 4wd haldex.. strano che audi, maga del torsen, non ci abbia pensato.

possibile che un torsen anteriore sia sufficiente a dare gli stessi risultati di una seppur "scarso" differenziale centrale haldex? la trazione sarà sempre e cmq ripartita su sole 2 ruote (per di più anteriori) invece di 4...

L'Haldex è considerata a prescindere una TI permanente. 

Provo ad interpretare: la TI è un aumento di peso considerevole ed un inutile assorbimento andando a spasso o cmq a velocità notevoli.
Inoltre la Haldex, non sembra (ho detto sembra) questa fenomenale trazione. (quindi minor peso, minor costi, minor assorbimenti, minor variazioni d'assetto dell'Haldex; per contro si ha meno trazione).

Probabilemnte con un autobloccante all'anteriore di tipo Torsen avrebbero potuto ottenere cmq un ottimo risultato, alleggendo anche la vettura.

Il ragionamento in se, per me, non è sbagliato, però cmq siamo a 265 cv, un pò troppi per una TA anche se con Torsen.

ma che la facciano TP e non se ne parli più........visto che la trazione dietro già ci arriva......invece fan sempre le macchine con prestazioni e motori come Dio comanda e poi mettono la trazione dalla parte sbagliata o ci mettono dei sistemi tipo questo che castrano il divertimento e la vivacità del mezzo.......han rotto i maroni......
viva bmw che si ostina a fare solo TP.....mi inchino

Quindi anche STI e EVO son delle merde ...

Certo... 

Porca troia, kaos... l'altro giorno che pioveva ero in giro con l'octavia tdi, non una ta da 250cv, e la spia dell'esp era sempre accesa... 

Nessuno sa dirmi se la nuova S3 ha una nuova regolazione che prevede in partenza una certa quantità di coppia al retrotreno? A me pare di ricordare un 10% ma non sono sicuro. Comunque, dal punto di vista dell'efficacia dev'essere una bella bestiolina (anche se ho come la sensazione che sulla bilancia dev'essere un mattoncino), però forse preferirei la 130i. Anzi, diciamo pure che con 40.000? mi comprerei una M3 usata e chi si è visto si è visto