su questo non sono d'accordo

Serie 3 coupè è una berlina 2 porte, quindi 4 posti veri.

Le altre sono coupè pure, 2+2 o 2 posti secchi....

Mi sta sulle scatole il fatto che si continui a paragonare una Brera a delle auto che esprimono un concetto diverso. La Brera è una GT. La Z4 una sportiva da pista. Con la Brera probabilmente puoi farci 1000km senza un dolore. Con una Z4 non credo. Senza contare che il peso, nella maggior parte dei casi è direttamente proporzionale alla dimensione dell'auto.

No, hai detto una vaccata immensa. e perdona la franchezza

Z4 e Brera cos'hanno in comune? sono entrambe coupè pure, 2 soli posti comodi, motori 6 cilindri di potenza paragonabile. Prezzi allieneati.....

perchè mai non si potrebbero confrontare?

p.s. non riesci a fare 1000km su una Z4? vah che è mica un'Elise.....

Allora se la vogliam dire tutta diciamo che Brera è a metà strada... me io, ad occhio non riesco a paragonarle...

Comunque, non mi scassate Io che brera fosse un catorcio l'ho detto per primo

A occhio....ma magari nella testa del probabile acquirente si....

Confronta gli orari

A parte che vorrei sapere da cosa nasce la tua osservazione sulla comodità delle due auto, dire che la Z4 è una sportiva da pista mi sembra una bella "imprudenza". La Brera sarà anche una GT, ma la 350Z non è che sia una scatoletta da trackday. Poi alla fine c'è anche da dire che ci facciamo una marea di pippe mentali, quanti sottosegmenti dovrebbero esistere anche solo per i coupè? Certo bisogna tener conto di certi fattori, come nel caso della TT, però non è che a questo punto possiamo ridurci a confrontare una macchina solo con un'altra perchè le altre sono troppo gialle. La gente quando vuole comprarsi la macchina non è che si preoccupa del telaio 159 o, necessariamente, di 10 cm in più o in meno. I coupè come questi si comprano perchè piacciono, il potenziale cliente prende e va in concessionaria a guardarla.

Questo tuo messaggio mi ricorda un po la tua grande difesa dei prodotti cinesi nel thread dove si parlava di quella specie di berlina da hard discount... se ti piace l'argomento avrei materiale nuovo e davvero molto interessante, così puoi vestire nuovamente i panni di Robin Hood

Non ho detto che non riesci a fare 1000km su una Z4 ma che sicuramente, su una Brera, non ne esci distrutto.

La Brera è data come 4 posti (o 2+2 che dir si voglia). La Z4 ne ha 2.

E dire che sono confrontabilii, IMHO IMHO IMHO IMHO, è una falsità. Sono auto completamente diverse. Sia tecnicamente, che stilisticamente, sia concettualmente. IMHO

L'unico paragone che si potrebbe fare è quello tra Brera e 3er coupe e Clk. Perche anche se questo paragone sta stretto è, IMHO, molto piu azzeccato perche la filosofia Brera è molto piu vicina a quella della 3er che a quella della Z4.
Naturalmente ci aggiungo la solita manciata di IMHO

Si si, come lo chiamiamo questo sotto segmento? Coupè un po più grossi della 350Z?  Aggiungo che la filosofia della Brera per me è oscura agli stessi creatori della macchina

Perche non mi paragoni la 350z alla Serie 3 coupe o alla Clk? In fondo sono tutte e 3 coupe.

E dove ho scritto che non lo si potrebbe fare? 335i vs 350Z lo vedrei proprio bene, di certo sarebbe uno scontro più equilibrato

Ma volevo capire se era un errore di stampa 

18 secondi per uno 0-180 sono davvero pochi, al limite del credibile.

Con auto del genere si esce dal Km da fermo a circa 190-200 orari, e mi sembra impossibile che l'Alfa perda sul Km 8-9 secondi. C'e' qualcosa che non va.

Ripeto: qualcuno ha anche i tempi sui 400m e sul Km da fermo ?

Non ho mai visto un confronto su riviste del settore tra una 350z e una CLK o una 3er coupe