Sono assolutamente d' accordo.  Non segmentiamo troppo il ercato in mini segmenti.  Io personalmente, da semplice consomatore mediamente incompetente, se avessi voglia di un coupé di quel prezzo con motore sui 3000cc, prenderei in considerazione CLK, Serie 3 coupé, Brera, BMW coupé e 350Z.  Poi qualcuna è due posti, qualcuna 2+2, qualcune più corta, qualcuna più lunga, e quindi sfoltirei la ricerca man mano secondo le mie esigenze.  Ma di partenza le esaminerei tutte, non mi farei certo tutte queste seghe dicendo che non sono paragonabili tra di loro.

Infatti, ecco il sito. Solo che per poter fare il download degli articoli completi costa 1? per articolo. Lo farei volentieri per voi ma poi non ho lo scanner e quindi non potrei metterli i linea.

http://www.automagazine.be/FR/Magazines_ArticlesList.cfm?xArticleModeleGen=Brera&xArticleIdMarque=25&xArticleIdentTypeArticle=&xtype=&xArticleIdentTypeArticleDET=&xArticleIdentTypeArticleCOM=

riporto i dati della 350z (roadster però..) presi dal nuovo numero di auto fresco fresco dall'edicola, così facciamo contento anche il mauring

0-1000m   26"47 (uscita  a 203.3km/h)
0-400m 14"72 (uscita 158.4)

inoltre x miki  l'articolo si conclude così : "In compagnia dell'inconfondibile sound allo scarico della 350, uno dei più riusciti e coinvolgenti che esistano al mondo"

io insisto sul fatto che lo facciamo per comodità: se la Brera non le avesse prese di santa ragione non saremmo qui a dire che non è una loro concorrente...

(e poi nessuno mi ha ancora detto con chi è in concorrenza la GT - ovvero l'Alfa coupè 4 posti veri - se la Brera è contrapposta a CLK e seire 3coupè)

c'è poco da fare...i segmenti li fanno le caratteristiche, il prestigio e il prezzo...a prescindere da dove derivino i componenti del mezzo...qui il confronto ci stava tutt.

riguardo la gt mi pare assurdo confrontarla con clk e company...i prezzi e la gamma sono troppo distanti.
La gt a dire il vero non ha troppi concorrenti ben identificati. Ha un prezzo onesto, potrebbe essere acquistata sia da chi valuta l'acquisto di una segmento c, sia da chi valuta l'acquisto di una berlinetta 3 volumi intorno a quel prezzo...la celica potrebbe essere una concorrente vera, se non fosse che vende 1/10 della gt.
Ah ecco...la sportcoupè è forse l'unica quasi perfettamente paragonabile

I rilevamenti mi sembrano parecchio deludenti sinceramente, è già quella da 300cv? Per curiosità, che massa hanno rilevato, visto che è roadster.


Perchè mi fai la pernacchia? Mai negato che abbia un bel sound, ho sentito diversi esemplari a passeggio e mi è bastato per avere l'acquolina, non ho dubbi riguardo la qualità del suo sound Certo non è una M3... 

sono d'accordo, ma non è un controsenso che si debba andare a confrontare con CLK & co. una 2+2 invece che la coupè 4 posti? La teoria sarebbe che:

Alfa GT
BMW 3coupè
MB CLK
Peugeot 407 coupè

sono tutte coupè 4 posti veri derivate dalle rispettive berline di segmento D e con cilindrate tra i 2 e i 3/3,5 litri (a parte la CLK500 e versioni M, AMG).
Il problema della GT è che è nata vecchia sulla base di una macchina vecchia (156), ma la sostanza rimane.

mi pare che x la roadster abbiano rilevato 1640kg di massa. Se non erro lo 0-1000 della coupè veniva coperto in 22 o 23 o 24 secondi
verificherò...ho il numero di auto con il confronto con la rx8

a me piace + questo sound cupo che quello metallico della m3

A proposito di concorrenti ho fatto scaso stamattina che sul numero del 13 settembre de "Le Moniteur de l' Automobile" nella prova completa della TT  2.0 TFSI è indicata come concorrente la Brera 2.2JTS.
Le prestazioni rilevate per le due sono:

                                              TT               Brera
Vel max                                 238                 220
Km da fermo  in sec.                26.9                30.4                           
60-90 in 4°    in sec.                 4.2                  7.6
90-120 in 5°  in sec.                  5.0                 9.8
consumo medio della prova        10.3                13.2   litri/100km.

A momenti è come sparare sulla Croce Rossa

Si, ok che una è aspirata e l'altra turbo....ma me le danno allo stesso prezzo. Se uno non fosse follemente innamorato della Brera per qualche motivo dovrebbe sceglierla razionalmente?

nonostante tutto brera vende, bene, soprattutto all'estero... è sopra le previsioni di vendita ed ha quasi raggiunto il BEP, che fiat invece calcola sempre in circa 2 anni...

Son contento per loro

Anche se credo che la prova del 9 sarà adesso con l'uscita di TT nuova. Speriamo riesca a superare "l'effetto novità" ed assicurarsi una clientela fedele....

secondo me la clientela non è confrontabile... secondo me brera farà piu o meno gli stessi numeri di ora (ho detto che vende bene, ma non vende come la panda, già ora la compra solo chi interessato esclusivamente a brera ) mentre tt darà fastidio a vetture del tipo 350z

Quindi praticamente confermi cosa ho scritto sopra...che chi compra Brera è perchè è innamorato della linea di Brera..