albè? ma dove avrei detto che Alfa mi sta sulle balle?

abbiamo capito? guarda che qui l'unico che non ha capito sei tu...a nessuno "alfa sta sulle balle" ...sta sulle balle il fatto che una casa, italiana, con un potenziale "Brand name" che poche case al mondo possono vantare, faccia uno scivolone cosi bestiale.
Sta sulle balle che faccia delle vetture con una linea fenomenale...bellissime...ma che poi combini delle cazzate incredibili come motorizzazione..fatto tanto più grave perchè è proprio nella motorizzazione e nelle prestazioni che è sempre stata al top....perchè io posso capire chi "non sa e non ha mai saputo fare le cose"...ma quando uno le cose le ha sempre sapute fare bene ed all'improvviso si mette a far cazzate..se permetti...mi arrabbio ancora di più!

poi guarda..se ti va, apri un bel poll: "Mariner ha scritto cose insensate ed ha quindi fatto brutta figura?" ..e vediamo gli altri cosa capiscono...ma al solito...son sempre gli altri che non capiscono...

Eh, ma evidentemente ti sta sulle balle tutta quella gente che come me ha sostenuto che la Brera sia un prodotto mal riuscito.... Più di questo cosa si può dire?
Però non è che ogni post di qualcuno che magari è interessato a parlar pure di altro arriva qualcuno che dice: "eh, ma il cuore sportivo"...
Vabbuo' emm' capit' c'amma fa? Manco l'avessimo progettata noi altri...

Ed in ogni caso il discorso del cuore sportivo è una cazzata...
Sempre con questa storia che siccome negli anni 60 le giulia andavano di più della concorrenza allora anche oggi tutte le alfa devono andare di più delle concorrenti... Questo è senza logica... Ad oggi l'evoluzione del mercato oltre che della tecnica ha portato a delle differenze sottilissime fra le vetture... tanto è vero che fra una serie 1, golf, A3, S40, 147 etc. etc. etc ci sono delle differenze che rientrano nell'ordine di grandezza delle sfumature...

Persino le concorrenti di "secondo piano" sono in grado di dire la loro... Oggi acquistare una Kia o un Hyundai, significa viaggiare sufficientemente comdi, veloci e sicuri e pure in modo parco... relativamente al mercato...

Eddai... non mi dite che siete andati in letargo nel 1969 e ancora non vi siete svegliati...

Tutto questo per dire cosa?
Quello che qualche altro va dicendo da mesi... quindi?

P.S. a me non piace manco esteticamente.... figurati... (cosa che, anch'essa, ho scritto mesi fa... qunado ancora circolavano solo le foto di 'sta macchina)

Dove avrei chiamato in causa costoro?
Non ho nemmeno mai detto che la Brera è un "prodotto riuscito" mi pare...
Il resto non lo quoto nemmeno, ma ri-sintetizzo il mio pensiero in questo modo: posso ammettere che un BMW 318 non sia un missile, ma se l'M3 fosse più lenta della concorrenza si potrebbe parlare di delusione senza mezzi termini.
Come abbiamo fatto, ad esempio, per la nuova Clio RS dopo aver letto i dati.

la 147 quando è uscita era nella parte alta del settore in quanto a prestazioni, lo stesso per la 156 (concorrenti dirette che andassero di più non ce n'erano), questo significa riallacciarsi alla tradizione sportiva del marchio. la 159 e la Brera no. e non mi sembra che 147 e 156 risalgano agli anni '60.

Eddagli... ma calmatevi un secondo, respirate e pensate...

S'è detto che la brera è una merda da parte di tutti... io ci metto il carico da 90 perchè dico che è pure brutta...

Poi comincia il discorso sul dove piazzarla come "segmento", cosa che NON C'ENTRA UNA FAVA CON LE PRESTAZIONI...

Tempo due o tre post e ricominciamo n'altra volta con le prestazioni, il cuore sportivo & co.

Mi sapete spiegare cosa cappero c'entra tutto ciò con il discorso dei segmenti? (per di più, il discorso del cuore sportivo è pure 'na fesseria)

e già, il brand e i marchi non contano assolutamente niente, non c'è nessuno che compera un prodotto solo perché associato ad un certo marchio offre una certa immagine, siamo solo noi 3 sul pistone ad avere queste idee assurde e fuori dal mondo...

Mi sa che non ricordi benissimo...

La 147 1.6 120 andava come le altre di pari potenza consumando in più...

La 2.0 consumava un botto e andava abbastanza normale... Peraltro le prendeva sui denti in ripresa dai 1.8 T.bo della concorrenza

la 1.6 105 non pervenuta...

La jtd 115cv andava peggio in accelerazione, meglio in ripresa rispetto a Golf&c... poi arrivarono i CR altrui che andavano uguale...

Aveva uno sterzo più piacevole di altre, ma era meno comfortevole...

In sostanza: sfumature...

http://it.wikipedia.org/wiki/Segmento
"Il segmento è una parte di retta delimitata da due punti, detti estremi."
Giusto, direi che non c'entra un cassio

Per voi 3 che avete idee assurde sul pistone ce ne sono altrettanti che hanno idee opposte... stando al discorso di mariner, non esiste neanche una maggioranza che può decidere a "colpi di democrazia" che gli altri tre stan dicendo 'na cagata...

E poi, insisto che cacchio c'entra questo col discorso dei segmenti?

La brera è una coupè del segmento D mal riuscita... e allora?

e questo s'è capito... ma, per curiosità, CHI ha detto che le prestazioni della brera NON sono deludenti?

vedi che lo dici anche tu, il comportamento stradale e le prestazioni erano orientati alla sportività, nella migliore tradizione del marchio.

Insomma stai contestando qualcuno che dice le tue stesse cose?
L'anima dell'opposizione, altro che Raven!

Il comportamento stradale rimane al Top... non ho ancora letto che il comportamento stradale è deludente... Le prestazioni sono deludenti e trovo la macchina brutta... ma cosa c'entra questo con il discorso del posizionamento nei segmenti di mercato?


N, contesto le solite obiezioni ripetute in modo ormai automatico giusto per lo sfizio di impedire a qualcuno di parla di qualche altra cosa...

ma scusate tutti a scaldarsi in quel segmento posizionare la Brera.
Il confronto pubblicato a AMUS a mio parere non è proprio indicato...o meglio.
Brera è l'unica che deriva da una berlina. Le altre sono nate per essere go-.cart con sedili di pelle, nel senso si essere sportive pure, il fatto che brera sia fanalino di cosa non mi stupisce.

Ogni acquirente paragona l'auto che più gli piace pertanto brera potrebbe essere paragonata sia con CLk sia con una Z4. Chi compra decide cosa scegliere. Brera ha una linea riconosciuta dalla critica come "bella" le altre no. Ed è questa la prima vera fortuna di ALfa. Chi decide di acquistare una sportiva, non la cerca nè la vuole perchè fa il secondo in meno o la vel max di punta inferiore, a tutti voi quando provate un auto, la stessa auto, provoca sensazioni diverse. Morale ognuno di noi posizionerebbe la brera in segmentei differenti, pensate che 4r la confrontata con la 407 nella versione diesel, amus con z4 e 350zz e tt...
Sarei curioso di vedere un cofronto 407 vs tt....insomma manca solo che l'ennesimo confronto con una porsche...IL motore non è alfa nel sound, ma il resto è alfa allo stato puro.