capito... passo a fare altro... non importa...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

i dati raffrontati non fanno che rimarcare la mia " freddezza " nei confronti della produzione alfa romeo attuale.
Ora come ora non spenderei mai 42.000 euro per una vettura marcata Alfa , men che meno per modelli più costosi ( brera in primis ....)
Se desidero avere un'auto anonima , grigia e non prestazionale mi rivolgo ad altri.

chi ha parlato di cuore sportivo?...io ti ho risposto solo con i dati dello spazio interno....poi tu hai parlato di chi vuole spendere di più....

sia l'alfa si ail serie 3 non sono state ritestate... i valori sono gli stessi delle prove precendenti.. la conferma (mi) arriva dal fatto che quella testata da 4ruote era una 159 preserie e sull'attuale la mappatura della centralina è stata cambiata... l'accelerazione rimane uguale, ma la ripresa migliora un pochino.. invece i dati pubblicati sono gli stessi.

Ma la 159 della prova ha la trazione anteriore o integrale? Mi sembra di ricordare, probabilmente a torto, che sia disponibile in entrambe le versioni

sulla 2.4 jtd-m la trazione integrale non è ancora disponibile...

TA e manuale...ora è disponibile l'automatico a 6 marce, della TI non si parla ancora...

I dati sono quelli della vecchia prova anche per la 320d...

A vedere la massa rilevata (ma vabbè che si parla di 4R) pensavo si trattasse della versione integrale. Comunque, considerando la massa e la potenza, non se la cava male in accelerazione, è solo trazione anteriore tra l'altro.

facciamo un pensierino su questa cosa ?
159 e serie 3 di questa prova costano pressochè uguali.
rivendiamole tra, diciamo due anni, che cosa otteniamo ?
potremmo poi considerare i costi di gestione in questi due anni...
è ancora così conveniente l'alfa ?

A me non sembra conveniente per nulla, consuma molto di più, ha costi fissi (assicurazione, bollo) più alti, probabilmente visto il peso ha anche una minore durata di gomme e freni (ma su questi ultimi non è detto). Detto ciò, sinceramente non so se prenderei la BMW, credo di si però non digerisco il posteriore...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

un conto è parlare di auto sportive o pseudo sportive a benzina, in cui anzi i cv e cc in + non fanno male, anzi sono ben accetti, un conto è parlare di una berlina a gasolio, che si sceglie con un'attenzione maggiore a i costi d'esercizio rispetto a come si farebbe x un'auto sfiziosas

e parificare la dotazione, oltre che, per BMW, aggiungere la messa in strada.

Inoltre, una a 1 cilindro in più, di solito la meniamo sempre con sto fatto che più cilindri hanno più sono "pregiate".

Inoltre, siete così sicuro che BMW tiene così tanto l'usato? Dalle mie parti non sembra proprio ...