Pensavo che ti riferissi alla linea in particoalre e non al motore, che sicuramente avrà uno seguito di fratelli maggiori...

C8?

Io mi riferivo alla gestione del concept dietro questa macchina, unito al motore e all'idea di fondo su quest'automobile. Cioè, se è (come è) una "Gallardo Business", ok, occasione sprecata.
Ma poi dico... gli costava tanto piazzare quel dieselone più che sul Q7, su questa cosa qui, e gestirla in un modo un pò più "attraente"? L'ibrido sarebbe stato troppo da sviluppare, ma avevano in casa il motorazzo pubblicizzato per mezzo mondo... boh, io l'avrei sfruttato. Dentro ci sarei andato un pò di più con l'high-tech piazzando qualche led nascosto dove serve, con un bell'alone verde-acqua... così dentro mi sembra una TT agghindata da supersport, fuori una TT che s'è ingoiata una gallardo...

solo un opinione, eh... 

La Spyker? 

La Spyker dal punto di vista dell'estetica e della cura dei dettagli credo sia inarrivabile, avete visto che figata di abitacolo?

Parli del V8 4,7litri della 8c? E' il nuovo V8 progettato da Ferrari per Maserati ed è solo lontano parente del vecchio V8 4,2litri.

è la nuova evoluzione del v8 maserati - (ferrari).... 4,7 di cilindrata e verrà montato anche su quattroporte al posto del 4.2 e sulle nuove coupè-spider quasi pronte...

chissà se tale "principio" vale per la 8c...

ho sentito gente criticare la 8c perchè usa i comandi climatizzatore della 612 scaglietti... fai te.....

AH! eresia!! 

Sulla Quattroporte!? Beeene!

concordo al 101% col Ares.

bha, bene più o meno perchè su quattroporte verranno anche allungati i rapporti del cambio per i consumi, quindi non andrà molto più che il 4200 di adesso.. a meno di non chiedere di montare i rapporti "americani", che sacrificano la velocità per l'accelerazione

Piano a elogiare la 8c che se le scocche le fanno a termini imerese, l'impianto elettrico in polonia e così via c'è il rischio che si disintegri in posteggio...