anche io non credo che potrebbero andare molto oltre...per lo meno non possono con carene adatte a curvare.forse con carene specifiche si potrebbe andar ben oltre!

io ho letto sula stampa,o la gazzetta,che con scarico racing arriva sui 200cv e i 315 son stati limitati per una questione di omologazione dei pneumatici..
forse le gomme da strada son omologate fino a quela velocità..

è già tanto se sono omologate ai 300...ai tempi della cbr1100 xx la prima over 300,dovettero omologare un pneumatico apposito che costava uno sproposito

...stesso discorso per hayabusa.

va bene il numero limitatato ma come mai 200 milioni del vecchio conio?

Boh, è piena di parti speciali e bla bla bla...
IMHO è anche quella una mossa per farla sembrare talmente esclusiva da motivarne l'acquisto da parte dei pochi che se la potranno permettere. Se fosse costata "solo" 50k?, non avrebbe suscitato tanto scalpore perché ci sono altre moto molto esclusive su quella fascia di prezzo.

quoto..è un pò come per la golf..siccome la vendono a prezzo superiore,la gente è portata a crederla migliore.

Credo ank'io, ma vuoi mettere a confronto una desmosedici cn una f04??? nn c'è paragone!!! Cn 100mila euro acquisto 2 desmo ke sn moto vere da competizione! 

io l'mv ce l'ho e non va affatto male,questa versione speciale se fatta a dovere da mastrotamburini potrebbe essere un vero gioiello(senz'altro superiore esteticamente  )....

il reparto corse ducati è ovviamente su ben altro livello e se come promesso,sarà una vera replica da corsa(mica un giocattolino sovrastimanto come la 999R) allora potrei preferirla anch'io...


n.b. con quei soldi,la prima che acquisterei sarebbe questa:

la cagiva 500 di kocinski?

a proposito, nessuno ha parlato della Mito 500 presentata all'Eicma!!!

si,se non ricordo male ne hanno costruite alcune un paio d'anni fa su ordinazione,delle perfette repliche di allora...imho non esiste moto più bella,e sono pronto a scommettere nemmeno altrettanto veloci..le japponesi ex gp ufficiali vengono pressate a fine carriera.

Tieni presente che, con la moto, ti danno (loro dicono "in omaggio"!  ) un esclusivo orologio Girard Perregaux da 15.000 Euro. 

Monocilindrica, 4 tempi, 501cc raffreddata a liquido; distribuzione a doppi oalbero a camme in testa con 4 valvole.
Disco da 320 davanto, da 230 dietro.

Peso 133kg

Rimangono sempre 85000 euro, oltre 65000 in più del modello base. Dove cavolo saranno 130 milioni rispetto al modello base...