Presentata a Parigi la gamma definitiva della piccola Volvo. Come previsto le motorizzazioni ricalcano quelle di S40-V50. Si parte dal 1.6 da 101CV (base in spagna da 20500 euro) per salire al 1.8 125CV, al 2.0 da 146CV, al 2.4 da 170CV per concludere con il 2.5 T5 da 220CV (costo 32000 euro in versione momentum, 35000 la top Summum). Per i diesel ci sono il 1.6 da 109CV (da 23400 euro), 2.0 da 136CV (da 25000), 2.4 D5 180CV automatica (da 30mila euro)

Confermati i 4 posti singoli

ottimo!

però cara eh?

Wow, siamo già a Marzo, come passa il tempo!! 

Mmmmhhh.....non hanno sbrodolato un pò troppo coi prezzi?

non credevo che la stilo 3 porte fosse così amata in svezia tanto da farne una copia

I prezzi mi paiono un tantino troppo salati sinceramente

questi sono i prezzi spagnoli...certo che se li confermeranno anche da noi... 'azz!  fra un anno una bella 2.0D Momentum a km 0 a 20mila euro si dovrebbe portar via 

Oltre che brutta ha dei motori benzina osceni.

e fra due anni una T5 usata


che sia brutta è una tua opinione personale ovviamente sbagliata, sui motori non capisco: gamma da 1.6 a 2.5 turbo, da 101 a 220cv e 3 diesel da 1.6 a 2.4 e da 110 a 180cv

ce l'avesse la 147 una gamma così....

si, lo so, i nuovi turbo da 30 e 3000cv che arriveranno nel 2035 eccetera....

Perchè cosa hanno che non va? Sono nel pieno stile Volvo...

eh... ma guarda le motorizzazioni... Magari avessero montato (visto ceh ce le avevano) le stesse motorizzazioni su stilo/147, in Svezia non avrebbero avuto la necessità di farsene una copia

Uff, sei peggio di ChB con le Audi a pantografo ... se per te 1.6 da 101CV, 1.8 125CV, 2.0 da 146CV, 2.4 da 170CV son dei buoni motori, a beh ...

A me sembra una gamma equilibrata, solo le ultimissime novità appaiono un poco più interessanti (il 1.8 TFSI), preferirei qualcosa di intermedio tra i 170cv e i 220, magari aumentando un poco questi ultimi.

Ha la stessa gamma della Stilo ... già questo dice tutto, non c'è mezzo motore con un briciolo di grinta nei benza (escluso il turbo).

Beh, sono solo motori con una potenza specifica un poco più bassa, anche io preferirei qualcosa di più "peperino", però alla fine, considerando euro 4 e massa ingente, non so quanto abbiano fatto male. La vera novità sono i turbo a iniezione diretta che sta usando ora VAG.