Appunto...

Si, infatti, era quello che mi domandavo anch'io. Bruciandole non ne vengono fuori polveri ancora piu' fini ?

Non e' meglio aggregarle e buttar fuori ogni tanto un cubetto nero ?  (ma neanche tanto  ).

sì, e poi metti in dotazione paletta e sacchettino...

 

Perche' no ? 

Però immaginare la scena che l'auto fa ogni tanto uno stronzo nero mi fa ridere, oltre la nausea!

Ma piuttosto che respirare la merda nebulizzata...... 

...mi sembra una cosa tipo "conosci il tuo nemico"...

Appunto cosa? mica spariscono per sempre magicamente....

E dire che il principio di Lavoisier oramai ha 300 anni...

Sì, ma la merda nebulizzata te la respi tu dietro, lo stronzo solido l'auto magari me lo fa sull'uscio di casa!

Ma se viene bruciato il particoalto raccolto, a particolari temperature, con particolari congegni, a seguito di studi, collaudi, test, ecc... secondo te...??  
A che minchia serve sto FAP allora se l'auto inquina come prima (anche se in tempi diversi, quando deve eliminare il particolato)? 
A sto punto a che servono gli inceneritori??

Va beh...

www.beppegrillo.it 

aaahh BEH!
Certo che delle volte dice di quelle puttanate così a caso?!?!?
E? matematico: quando si costruisce una strada si inaugura una nuova contabilità dei morti che saranno in seguito ricordati con mazzi di fiori, cippi, lapidi, fotografie, le cui testimonianze sono ovunque. Piccoli cimiteri on the road. Circa settemila persone ogni anno muoiono sulle nostre strade, quasi venti al giorno. E un numero spaventoso, vicino a settantamila, è quello dei feriti, molti con lesioni permanenti. I giornali di provincia aprono sempre con la cronaca mortuaria del motociclista che si schianta contro un palo o con lo scontro frontale sulla statale. Negli ultimi trent?anni facendo due conti dovrebbero essere morte più di duecentomila persone.

Quindi il ragionamento che fa lui è che se le "strade" non fossero mai state inventate tutta sta gente non moriva??  
Devo pensarci un po' su o ti mando cagare subito?!

in effetti, le sue brave caxxate le spara pure lui. ma rimane un grande

il FAP non fa scomprarire le particelle, ma semplicemente le degrada. Il pm10 degradato può diventare 2.5 o 1. Tutto qui. E nessuno si è mai posto il dubbio di andare a misurare la presenza di tali particelle

Perchè difficile misurarle attualmente.....

cmq i costruttori di auto si stanno già attivando per riuscire a contare le particelle in numero e non in massa....