non è proprio così, la bronzina lavora per strisciamento, mentre il cuscinetto a sfera interpone una serie di corpi a rotolamento.

è in garage, sono venuto col beetle, domattina porto l'accord al conce (40 km circa, metà di autostrada, il resto tutta statale con una sola salita), cercando di guidare "da aspirato".
Che Confucio me la mandi buona...

Ieri sera tornando a casa accord mi ha tradito.....

Accord 2.2 i-ctdi berlina exe navi immatricolata primavera 2004, 105mila km, tutti i tagliandi effettuati presso Honda, ultimo fatto a 90mila km, in procinto di prenotare per quello dei 105mila.

A pochi km da casa, all'improvviso un fischio, simile a quello di una sirena dell'ambulanza, anche se meno forte.   Segue fedelmente la pressione sul pedale dell'acceleratore, senza alcun legame con il regime motore.   Turbina per forza.
Mancano 10 km a casa, le prestazioni sono diminuite, ma non tanto quanto accadrebbe con un cedimento totale della turbina.   Il fischio si sente appena si osa premere un po' il gas, mollando il gas si annulla.     

Rifletto e mi viene in mente che potrebbero essere i cuscinetti della turbina.

Questa mattina controllo l'olio (a posto, ma l'avevo controllato la settimana scorsa, quindi ero tranquillo a quel proposito).    Accendo, faccio manovra, provo ad accelerare un po' di più, seppur cautamente, nessun fischio.    Provo a fare qualche centinaio di metri, il fischio si ripresenta.
Riporto l'auto a casa, telefono all'assistenza Honda, parlo con il capofficina (cordiale e gentile, ci conosciamo bene), il quale ipotizza che possa essere una guarnizione, di ingresso oppure di uscita, della turbina.  Afferma che gli è già capitato con quel motore, sebbene non su Accord.  Aggiunge inoltre che la turbina è montata su bronzine e non su cuscinetti.
Mi accordo per portargli l'auto domani o lunedì.

Credo la diagnosi possa essere corretta, anche alla luce del fatto che, a motore freddo, la turbina per pochi minuti non ha fischiato, mentre appena il motore si è scaldato un po' ha iniziato a fischiare (dilatazioni termiche).

Qualcuno ha avuto esperienze analoghe con questo motore o altri motori?

Il manicotto mi era capitato (nopn l'avevano stretto bene), era il manicotto di aspirazione più "a monte", quello più "esterno".  In tal caso non si sentiva rumore di turbina ma di "marmitta sfondata".
Penso però vi riferiate ai manicotti direttamente sulla turbina...  chissà se togliendo il plasticone ne vengo a capo?

garanzia out da 5 mesi e 5000 km, devo comunque fare il tagliando dei 105mila, quindi prima guardo (così faccio il figo col capofficina), e poi la porto (così fa il tagliando ed il plasticone lo rimonta lui).

due anni e 5 mesi te lo chiami lungo termine?