No, mi pare che il suggerimento di Claudio sia perfetto... perche' non tutti usano la storica poco... i furbi ci son sempre...

Se la usano molto, si sciroppano l'aumento della benza, che problema c'è?

Gira e rigira...... l'aumento della benzina e' sempre i piu' equo.

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Personalmente credo che questo sia l'ennesimo tentativo di introdurre una luxury tax (con la quale sono pienamente d'accordo) che però, io avrei chiamato luxury tax e avrei tentato di farla in modo più logico e anche più largo...

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Cmq, con il quadro completo, tutto sommato non è malissimo (le prime fonti erano incomplete); solo l'incentivo sullenew Euro 4 mi pare illogico, l'avrei fatto sulle Euro 5 (appena la normativa entrava in funzione).

L'aumento dell'accisa è sempre la cosa migliroe, però è anche la più impopolare.

PEr quanto riguarda le TI, è e rimane interessante la domanda di Alura: per le 2wd con TI inseribile, com è la normativa? IMHO, teoricamente dovrebbero essere fuori, visto che l'inseerimento della stessa è solo saltaurio e fine a determinate condizioni. IMHO, le TI inseribili saranno escluse.

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Da il sole 24 ore


Audi Q7 3.0 nafta          da 441,18 a 783,18

Bentley Arnage R           da 768,84 a 1364,84

Kia Sorrento 2.5 nafta    da 317,34 a 572,50  (Alura  )

Mercedes S600 lunga     da 980,40 a 1740,40

VW Paethon 5.0 nafta   da 593,40 a 1053,40



P.S. come Despota del CTA non posso che godere come un caimano nel vedere finalmente che le cassapanche a nafta pagano qualcosa per i disagi creati 

...il problema e' che le euro0 inquinano infinitamente di piu'. Dal punto di vista sociale vanno usate poco a prescindere di quanto paghino.

Cio' non toglie che mi piacerebbe girare ancora con l'R5 Turbo, ma fin tanto che sono da questa parte della barricata... 

Io sono fermamente convinto che la mia Punto produca una quantità di CO2 infinitamente inferiore alla prossima F430 venduta che godrà di sgravi fiscali...

Stai calmo... quelli sono i dati per il nuovo 170cv, il mio ne ha 140 e pesa pure meno (fonti dicono esattamente 2600kg il che mi farebbe incazzare non poco).

Consuma anche molto meno... quindi risparmi comunque 

Se contemporaneamente abolisci il bollo, non scontenti tutti...

Sì, ma quante sono 'ste vecchie carrette (stiamo parlando di storiche eh, quindi over-20, le altre il bollo lo pagano e l'aumento se lo ciucciano)? Sono comunque una minoranza, alla gente non piace girare con auto così vecchie. È un problema del tutto teorico, l'impatto ambientale delle storiche è ridicolo...

Si ma è euro 4? altrimenti sai che batosta...