Visto su autoblog.it, molti dubbi se sia un V8 o un V6.



V6 Turbo Holden


V8 montato sulla 8c Competizione


link:
http://www.autoblog.it/post/5355/sara-lei-alfa-159-gta


Forse se non riempivano le foto di scritte si capirebbe un qualcosa in più, però sembrerebbe un V6 Turbo.

poi voglio vederlo il meccanico a fare la distribuzione... 

è palesemente V6 e direi anche turbo visto il tubo di aspirazione enorme,tipico dei turbo..

Sarebbe una follia per alfa innestare il V8, adattarlo a trasversale e mettergli la trazione integrale... mettere il V6 3.2 turbo mi pare una scelta ragionevole...

il V6 turbo è più ingombrante e pesante del V8, oltre che meno nobile
Inoltre è GM, che Marchionne vuole buttare nel cesso il prima possibile....

credo sia un vecchio prototipo.....

E quindi che cambia nel ragionamento ? 


Potevano pensarci prima... tolgono la 3.2 aspirata ?

Che il V8 è una scelta più ragionevole del V6 biturbo...

quello di cui sono sicuro è la scelta, definitiva, del v8... quello delle foto potrebbe essere un vecchio muletto col 3.2 biturbo.. anche se non ricordo di averne mai visti con testate rosse.. prima della scelta definitiva sono stati provati 3.2tt ti, 4,2 e 4,7 tp e ti. il 3.2 biturbo aveva circa 405cv ma un peso esagerato.. se consideriamo che il v6 aspirato pesa solo 20kg meno del v8... il v8 attualmente testato sviluppa dai 420 ai 440cv

Sul 3.2 Turbo non c'era anche il problema della troppa coppia e quindi la mancanza di un cambio manuale che riesca a sopportarla ??

no, quello si riusciva a trovare (sempre quando era in piedi la collaborazione gm), infatti il 3.2 biturbo ha girato a lungo ancora prima della commercializzazione della 159... a nardò faceva oltre 270 effettivi

e comunque alla fine sarà TI,... va bhè meglio che TA

Ecco "l'intervista" al collaudatore del prototipo immortalato nella foto:

Preso dal forum dell'auto italiana:

presunti dati tecnici pronunciati dall'ing. che la guidava:
motore biturbo (crediamo che la base sia l'Holden, ma non è detto), la potenza erogata è di 350cv e la trazione del muletto era la Q4, abbiamo sentito parlare dell'adozione di leghe leggere, ma non si sa per quali parti dell'auto, sarebbe venduta in una serie limitata di 5000 esemplari l'anno.
Ho comunque sentito parlare chiaramente di una differente opzione per il motore diversa da quella che vedete nelle fotografie, questa opzione alternativa sarebbe un 5 cilindri...da notare l'impianto di scarico della Brera  .
Se qualche altro utente presente sente di dovermi correggere o ha capito diversamente le parole dell'ing. Alfa Romeo non abbia problemi a dire la sua!
Sul cofano c'era una deliziosa  presa d'aria

coincide al 100% con quello che dice matto 

e si... la tp, provata su muli che montavano il cambio maserati al retrotreno, era prestazionalmente simile e decisamente più costosa...

ma chi ha parlato, topolino? il 3.2 arv6 jts twinturbo eroga 405cv a 6000giri e ha 680nm a 2000rpm....