Ma ne esistono allora? Hai qualche impressione da riferirci? Io dopo un primo impatto freddino me ne sono innamorato, ne ho visto una a Stintino, nero met con ruote da 18", da tergo... che bellezza!!!

il q2 è stato sviluppato proprio sulle gta... e poi montato sulle jtd (prima 175, poi 150).... bhè, la macchina è nettamente più veloce e non pare quasi una ta... non farla è stato un enorme sbaglio secondo me... una gta con l'open se la gioca ancora con 130i e r32... con q2 figurati..

AAARRGGHHHHHHH!!!! Non potevi tenerti la cosa per te?? Curiosità, ma ipoteticamente parlando, ci sarebbero problemi a montare il Q2 della attuale JTD su una GTA? Cambia molto rispetto a quello dei muletti? Sarebbe in grado di sopportare le sollecitazioni? Insomma... sarebbe fattibile?

non lo so... provo a informarmi dai colleghi.. onestamente non ho mai visto "fisicamente" il pezzo.... è dentro il cofano

peccato ci voleva per tutti quei cavalli, l'ho provata a TA e i cavalli sono decisamente tanti per uno schema TA

scherzi a parte, si potrebbe fare?

scherzi?? magari.. non girerei con un gt a nafta pesante! al massimo riesci a prendere qualche pezzo... cerchi, spoiler.. a prezzi bassissimi..

...magari l'insieme V6+Q2... allora la cosa potrebbe essere interessante...

Ok attendo tue nuove allora!

Perchè un turbo ? Su una sportiva, meglio un aspirato che gira in alto, il turbo lag su una sportiva è fastidiosissimo, va bene su una berlina o sw con cambio auto, ma su una sportiva no di certo. Speriamo nel V8, d'altronde tutti stanno passando ai V8 o V10 per le versioni spinte.

Vabbè... questione di gusti... per anni fior fiore di sportive hanno avuto motori T.bo, senza che nessuno dubitasse della loro sportività... anzi...

Poi, ad oggi ci sono diversi sistemi per contenere il t.bo lag... tanto da far gridare molti allo scandalo per l'eccessiva "elettricità" di certi propulsori t.bo...

Per inciso, anche io avrei preferito il 3.2 turbizzato... ma pare che, oltre a far cagare in assoluto, facesse talmente cagare che è stato meglio prendere un calzascarpe enorme e infilare dentro il V8 (imho inappropriato, anche per l'immagine della vettura)

Sarà questione di gusti, ma il turbo è solo un espediente per dare più cavalli quando un motore aspirato più grosso non ci sta, come nel caso della 911, o al limite nella Veyron (sennò ci dovevano mettere un motore da 30000 cc).
Ci sono tanti sistemi per contenere il turbo lag, peccato che nessuno funzioni veramente bene
Turbo lag e meno allungo, direi che proprio bisogna avere strani gusti per preferire un turbo ad un aspirato "tirato", su una sportiva si capisce. Ma tutte le opinioni hanno valore, per caità.

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Tu ti sei troppo rammollito coi turbo diesel, ultimamente, mi sa 

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