La dirigenza ha prso la dicesione che non ci sarà più nulla a che vedere con i progetti GM. Giusta o sbagliata che sia; agli occhi della gente potranno prendere questo come capo espiatorio.

Anche io son d'accordo con te, secondo me son buoni motori, il problema è il peso, ma tant è, la progettazione dei nuovi V6 è già partita, chiaramente non vedremo nulla prima del 2009.

mi pare che vecchi o nuovi dirigenti, poco cambi...

Cosa cacchio aspettano al 2009? I motori sia su 159/Brera che su GT servono ORA... non il 2009...

E già,ora!
COme se bastasse svegliarsi la mattina,fare quattro disegnini ascoltando DJ e mandare tutto in produzione il giorno dopo...

Mimmo, ora hanno i motori GM e dovrebbero sfruttare quelli... I piagnistei per cercare il capro espiatorio, funzionano se hai PRONTO un sostituto immediato e dici: "eh, quelli facevano schifo; noi siamo PIU' BRAVI e abbiamo fatto questi, che vanno meglio"...

Se cominci a piagnucolare, ma rimani abbondanti 2 anni fermo al palo con una gamma ridotta al lumicino (ricordiamo che per giocare a fare i premium mancano i diesel potenti, così come i benzina), fra due anni il tuo prodotto sarà vecchio, per di più la clientela (come già accade) sarà insoddisfatta perchè il vicino che ha speso qualche euro in più di te c'ha il 3.0 6cil biturbo coi cazzi e i mazzi e hai ammazzato l'ennesimo modello...

Vedi GT et. al...

Perchè per fare un motore da nuovo non ci metti un mese, ma circa 3 anni.

Imho, ovviamente, eh....

Dovessi comprare oggi una macchina, in alfa non ci andrei nemmeno col coltello puntato alla gola... Ed è un peccato perchè il GT mi piacerebbe tanto...

Mi pare stiam dicendo la stessa cosa. Potevano per lo meno proseguire col V6 biturbo (visto che il sostitituto del 2.2JTS e JTB saranno pronti ad inizio 2008, quindi alemno un anno prima dei nuovi V6), con potenza attorno ai 300/320cv e lasciarlo morire con la 159.

Per la GT il discorso è diverso, essa morirà per forza di cose con l'uscita di scena della 147, per la non econimicità dell'impianto di lastratura ed assemblaggio (motivo per cui 156 Crosswagon e Sportwagon sono ancora a listino).

si bellissimo....e intanto?
stiamo un anno e mezzo con i 2 motori sputazzati attuali?

E' quell oche staim dicendo io ed il Commissà ... dovrebbe arrivare la versione del 3.2JTS attuale da 290cv; per la versione Turbo credo non ci sia speranza, la quale invece sarebbe perfetta per muovere la mole della 159.
Il 1.8Jtb invece arriverà ad inizio 2008, per lo meno la versione da 190cv e questo potrebbe essere un ottimo motore per 159.

C'è anche da dire che il problema è appunto il peso ... spero che sto pianale lo buttino nel cesso, perchè fa proprio pena.

Vedremo per il nuovo V6, la cui base di partenza sarà il V8 della 8c Competizione e che vedrà la luce, molto probabilmente, sulla Dino.

Quindi siamo con 2 motori marci fino al 2008......ottimo........fine delle vendite....

Le vendite non si fanno con le V6 benza, sopratutto per quanto riguarda Alfa; il problema di 159 non sono di certo i motori.

Cmq arriveranno i nuovi 2.0Mjet e 2.5Mjet, quelli si importanti; ma il prblema è la macchina.

quando arriveranno ? Già l'anno prossimo ?

Dovrebbero debuttare con la 149, almeno il 2.0MJet che è, per ora, accreditato di una versione top da 184cv.

Il 2.5Mjet arriverà invece a 220cv.

Per entrambi la data logica è inizio 2008; diciamo che i nuovi 1.4 t-jet cominciano un rinnovo totale dei motori del Gruppo Fiat:

1.4 T-jet: inizio 2007;
1.6 Mjet: fine 2007;
2.0Mjet: inizio 2008;
1.8 T-jet e Jtb: inizio 2008;
2.5Mjet: metà 2008.
V6 3.5: 2009 (per il gruppo Fiat)

In più ci sarà il nuovo 3 cilindri, credo per il 2008 anch esso.

ok, allora segnamoci questo post e lo ritiriamo fuori tra 5 o 6 mesi quando le vendite si saranno arenate.......vaaaaa bene

Ma secondo te 159, per quanto riguarda la responsabilità tecnica, non vende perchè non ha un motore sopra i 260cv?

La parte tecnica debole della 159 è data dal fatto che i motori umani non riescono a muoverla decentemente. Il 2.4 ha 200cv e viaggia come la 147 con 150cv ... il 3.2Jts viaggia meno del 2.5 V6 sulla 156 ... ma la colpa non è mica nei motori.