ilPistone.com: ma si puo veramente??????

ma si può veramente rimanere in panne per un catalizzatore molto sporco Huh

e quello che è successo ad un collega con una golf V che ha se non mi sbaglio 3 anni e +/- 60.000km è stato il meccanico a dirglielo

Citato da: frenk1962 su Ottobre 03, 2006, 20:43:14 pm

ma sul serio si può Huh

ieri mattina quando è arrivato al lavoro la sua auto si è spenta e la sera quando a voluto metterla in moto non si accendeva più sono stato io ad accompagnarlo in officina e oggi mi ha detto che era colpa del catalizzatore incrostato Shocked

io è la prima volta che sento una cosa del genere

anche le Volkswagen piangono Lips Sealed

Citato da: frenk1962 su Ottobre 03, 2006, 21:20:21 pm

anche le Volkswagen piangono Lips Sealed

no dai qua non si tratta di vw o meno io non l'ho scritto per questo visto che i catalizzatori sono in qualsiasi marca e solo che mi sembra strano

a parte gli scherzi, magari é dovuto a un malfunzionamento della sonda lambda che ha portato col tempo a otturarsi il catalizzatore

dunque puo succedere di rimanere a piedi a causa del catalizzatore Shocked

Citato da: pininfa1967 su Ottobre 03, 2006, 21:32:49 pm

dunque puo succedere di rimanere a piedi a causa del catalizzatore Shocked

Non vorrei dire una cazzata ma mi pare che se uno usa spesso la machina a freddo e/o per pochi km (come per esempio faccio anch' io relativamente spesso) il catalizzatore non si pulisce, cioè forse resta incrostato dai residui dei gas di scarico. Puo' darsi che se quel tipo di uso della macchina perdura per molto tempo amma fine il catalizzatore sia talmente "pieno" da poter creare quel problema.
Ripeto che queste sono solo mie supposizioni; attendo quindi fiducioso le smentite dei vari tecnici... Cool

Citato da: lou su Ottobre 03, 2006, 22:21:32 pm

ma infatti è esattamente questo che gli ha detto il meccanico Shocked

Si, succedeva anche coi motorini 2 tempi, quando si otturavano le luci di scarico a causa dei residui della combustione.

E siccome la tecnologia della Golf V e' suppergiu' quella del Fantic caballero anni '70, e' normalissimo Roll Eyes

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Citato da: Losna su Ottobre 04, 2006, 10:00:55 am

Con la Passat tdi 110 ruppi il catalizzatore intorno ai 110mila km. Si noti che io non faccio MAI percorsi brevi, il minimo sono una ventina di km, ma la media è 40km.
Si ruppe la parte in ceramica, che ostruì parzialmente lo scarico, provocando una notevole diminuzione di prestazioni ma non il fermo immediato. Notevoli difficoltà all'accensione però sì.
Mi venne sostituito con sconto, mi pare, di circa il 50% (mi dissero che se si fosse rotto prima dei 100mila km la sostituzione, benchè fuori garanzia, sarebbe avvenuta gratuitamente per correntezza VAG).

Allora dovevi prima passare da un generalista e farti scalare 11.000 km ... Roll Eyes

La Golf V in questione è benza giusto? Roll Eyes

Presumo di sì, visto che si parla di catalizzatore (e non di ossidante). Wink

Tanto per capire...

Citato da: stella su Ottobre 04, 2006, 11:52:20 am

La Golf V in questione è benza giusto? Roll Eyes

Presumo di sì, visto che si parla di catalizzatore (e non di ossidante). Wink

Tanto per capire...

Anche il diesel ha il catalizzatore, solo che non è ossidante-riducente, a meno che nelle auto serie come le ultime Toyota diesel.

Citato da: stella su Ottobre 04, 2006, 11:52:20 am

La Golf V in questione è benza giusto? Roll Eyes

no si tratta di un diesel

ecco la seconda puntata
stasera ho dovuto accompagnarlo di nuovo in officina visto che l' auto non partiva di nuovo e poco fa mi ha telefonato per dirmi che il meccanico gli ha detto che non si trattava del catalizzatore ma della valvola egr e mi ha spiegato che non l'hanno sostituita ma che l'hanno tappata non so se si dice cosi Undecided

perche secondo lui rimaneva sempre aperta

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