Fanno troppo poco rumore e non toccano nemmeno i 150 in prima...

Beh, di rumore ne fanno, con le marmitte "giuste" (o "sbagliate")

a me fa un po cagare il motore che esce fuori così..come non mi piace sulle bmw.
poi non mi piace la sospensione posteriore,e il monobraccio che,coperto dal silenziatore non lo valorizza abbastanza.
bella per le finiture e le cromature,ma la comprerei solo per andare a passeggio e quindi non la comprerei

Mi pare che cmq non sia in commercio, giusto?

Non so, nel sito Guzzi c'è...

ma a listino?

Si direbbe di sì, 24000 euro

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/listino.nsf/5ed93a47ae587ec5c125692a0079b226/aabee107734bce7cc1256e04003cfcc7?OpenDocument

....24 mila....ma sono scemi? 

Ha parecchie parti esclusive, è realizzata quasi a mano, non ci vedo niente di strano. Che poi possa non piacere, è più che lecito ovviamente. Non è certo una moto per la quale spenderei tutti quei soldi... beh per la verità io non li spenderei per nessuna moto...

maè una guzzi, vuoi mettere il blasone?
E' vero son quasi 50milioni delle vecchie lire, ma se consideri che ti danno un motore che ha 2000anni, i dischi a margherita e due ruote, devi ammetter chenon è cara....

Blasone? Quello lascialo alla tue Renault Sport, le Guzzi non hanno bisogno del blasone, son opere d'arte. Punto; tutto il resto è noia.

si però vale il discorso che si fa per le alfa...è un blasone di anni fa, ormai in crisi...si cerca di recuperarlo... ma è dura... il vantaggio nelle 2 ruote è che essendo un prodotto più "emozionale" rispetto all'auto forse la "sostanza" (e per sostanza intendo tecnologia, meccanica, qualità globale insomma) può esser messa più facilmente in secondo piano rispetto al più concreto mondo dell'auto... le moto le comprano gli appassionati, specie questo tipo di moto...

Beh, aspettate...
Tanto per cominciare il motore Guzzi è stato sempre evoluto negli anni, diciamo che vale pressappoco il discorso del boxer BMW (per rimanere in ambito moto) o se vogliamo del boxer Porsche. Le ultime versioni del Guzzi sono Euro3 e vanno benissimo (e forte, compatibilmente con l'architettura), il che dimostra la validità del progetto iniziale.
Poi dal punti di vista ciclistico (sospensioni, freni) la MGS-01 monta quanto di meglio si possa trovare in commercio. Il telaio e molte altre parti sono realizzate in un numero molto esiguo di pezzi, con procedimenti quasi artigianali, per forza che il prezzo lievita. Poi, chiaro, ci sarà anche una parte del prezzo basata sul Marchio (non è così anche per BMW o Porsche?), ma da qui a dire che sono 24000 solo di Marchio ce ne passa eh...

ehi ehi ma non stai parlando su fatti concreti!

opera d'arte mi sembra un tantino eccessivo...può piacere la tradizione guzzi,così come quella bmw o per assurdo quella harley.ma opere d'arte io definisco moto dalla tecnica innovativa e dal design precursore e abbagliante...

per ora ho visto 2 sole opere d'arte nel motociclismo moderna,la 916 e la F4,tutto il resto è noia...