Ho provato la 335i, forse tu dovresti provare un'M3 E46 perchè anche in basso il 3200 ha ben poco da invidiare al biturbo con la differenza che a 6500 quando il biturbo muore il 3200 ha ancora 1500 giri buoni di spinta

Nell'allungo le differenze che ho io son ben diverse:

335i
0-100km/h 5.6 sec
0-200km/h 20,7 sec
80-120km/h 4/5/6 gear: 5.5 s /6.5s / 7.9s
80-160km/h 4/5/6 gear: 11.4s/13,7s/16.7s
80-180km/h 4/5/6 gear: 14,8s/17,8S/ ---

M3
0-100km/h 5.2 - 5.3 (Sport Auto e Quattroruote)
0-200km/h 17.6 - 18.1 (Quattroruote e Sport Auto)
80-120km/h 4/5/6 gear: 5,2 s / 6,6 s / 9,5 s
80-160km/h 4/5/6 gear: 10,9 s / 13,9 s / 18,9 s
80-180km/h 4/5/6 gear: 14,1 s / 17,4 s / 25 s

La rivista tedesca postata, credo Sport Auto, ha rilevato 1610 kg, poco più di una M3 E46 e quanto una Gallardo e-gear

Hai voglia di recuperare il rilevato di una M3?

In questo momento non mi è possibile, però mi pare che Auto rilevo un poco più di 1500kg Evo parla di 1570

Ok, errata corrige, non sono 150 ma ca. un centinaio di differenza. E cosiderando i 37cv (dichiarati in meno) non mi pare che 'sta 335i faccia una magra figura

L'M3 però essendo aspirata ha un vantaggio.....che ci riesci ad andare piano.....stando ai bassi regimi

Più che altro credo abbia un migliore bilanciamento, grazie al motore probabilmente più leggero. Quanto all'andar piano stando ai bassi regimi, non ci giurerei troppo

Ha poi l'autobloccante....che in partenza aiuta, e non poco.

Beh dai...se stai tra i 1000 e i 2500 giri vai piano...con l'altra hai già tutta la coppia di 400Nm

E chi ci va a 1500 giri con la M3? Io non la terrei a soli 1500 giri neanche da spenta

Dammi il tuo numero di patente e di C/C e prometto di tenerla sempre sopra i 4500

Vi dico la mia avendo provato la 335i e la 325i: se non vi interessano le prestazioni andate sulla 325i ; sulla 335i ci sono salito pensando di trovare una antagonista valida alla mia M3, bel tiro fin da basso che però finisce ai medio-alti, bel sound, ottimo telaio e assetto ma nulla di prestazionale e coinvolgente a livello dell'M3. Ovvio che se non prendiamo come metro di paragone l'M3 questa 335i è certamente una macchina veloce e "sportiva", ma vedendo l'andamento del nostro mercato e le potenze in gioco se optassi per questa nuova serie 3 credo andrei ad occhi chiusi sulla 335d da 286cv.
Resto in attesa della nuova M3
P.S. M3 E46 1580 kg pesati col pieno

Io non ti do proprio nulla, sarei il primo a tenerla volentieri sopra tali regimi, ma vedi questo...

Ho provato la 335i, forse tu dovresti provare un'M3 E46 perchè anche in basso il 3200 ha ben poco da invidiare al biturbo con la differenza che a 6500 quando il biturbo muore il 3200 ha ancora 1500 giri buoni di spinta

Nell'allungo le differenze che ho io son ben diverse:

Io ho visto questa di prova, con tanto di steptronic: http://www.bmw.com/generic/de/de/products/automobiles/pdf/2006_33038_VT_335i_CLK350.pdf

Vi dico la mia avendo provato la 335i e la 325i: se non vi interessano le prestazioni andate sulla 325i ; sulla 335i ci sono salito pensando di trovare una antagonista valida alla mia M3, bel tiro fin da basso che però finisce ai medio-alti, bel sound, ottimo telaio e assetto ma nulla di prestazionale e coinvolgente a livello dell'M3. Ovvio che se non prendiamo come metro di paragone l'M3 questa 335i è certamente una macchina veloce e "sportiva", ma vedendo l'andamento del nostro mercato e le potenze in gioco se optassi per questa nuova serie 3 credo andrei ad occhi chiusi sulla 335d da 286cv.
Resto in attesa della nuova M3
P.S. M3 E46 1580 kg pesati col pieno

Mi racumand però....nel farlo passa da S.anna Arresi
ancora niente gite da quelle parti?