No, ma la seconda è meglio...

E soprattutto non credo che al momento la R5 GTT possa avere un reale interesse storico... piuttosto, fosse la "maxi turbo".... magari...

Se proprio dovessi accattarmi una piccola tamarruccia per fare gli spari, a quel punto mi comprerei la Punto GTT... almeno è più recente...

Sommo conoscitore di tutte le vetture e quindi unico in grado di esprimere un parere, mi auguro tu abbia la buona creanza di non accostarle nemmeno le due vetture

Voglio sperarlo anche io...

Pur senza nulla voler togliere alla mitica 5...

guarda che un 5 turbo ed una punto non sono paragonabili non perchè la punto sia meglio.......

io non l'ho mai detto.
In compenso contesto che la R5 GT sia un'auto storica


mai pensato di esserlo, ma la Punto la conosco bene, tu probabilmente no o se la conosci fai il finto tonto

comunque la risposta alla tua domanda è:

se con gli stessi soldi posso comprarne una che ha 14 anni meno, l'aria condizionata, l'ABS, 2 airbag e la radio/cd/navi, con 65k km e gommata certamente si...visto che la R5 NON E' un'auto storica

Se poi mi dici che la R5 è nettamente più sportiva non ho dubbi in merito e mai mi sono sognato di averne. Ma da qui a dire che possono valere la stessa cifra ce ne passa di acqua

Un'R5 dell'87 si può già registrare all'ASI dal prossimo anno, quindi è considerabile storica, c'è poco da dire...
Sul fatto che in futuro acquisti più valore di una Punto GT, e ancor più di una HGT, francamente ho pochi dubbi. Senza nulla togliere alle Punto...

Anche se cio' fara' barcollare i tuoi punti fissi in fatto di mercato delle auto, ti dico che tutte le attuali ventennali, o anche solo 18-19-enni subiranno un aumento del loro valore nei prossimi anni.

A maggior ragione se sono modelli interessanti.

E per interessanti non intendo una R5 Gt Turbo, che giudico piu' che interessante, dato che ne sono rimaste pochissime e quelle poche sono messe male, ma intendo anche roba in teoria da demolizione, tipo Thema turbo, 164 turbo e robe del genere. Adesso valgono quasi zero, ma fra un po'....

Provate a cercare una CX 2.4 turbo GTI e vedete se ve la tirano dietro.

sono due macchine estremamente diverse ed avendo 14 anni di differenza ci mancherebbe che la più recente non abbia  tutte le minchiate che hai elencato.

Ma il fatto che una R5 possa valere + di una punto di 15anni + giovane dovrebbe far capire il pedigree e l'efficacia delle due vetture.

per me le auto storiche sono altre.
nemmeno la 75 di Homer lo è
che poi il fatto che abbiano 20 anni e quindi paghino poco di bolo e assicurazione ne faccia lievitare il valore è un altro discorso. Un'alfa 75 o una R5 GT tra 20 anni saranno dei rottami, non delle auto storiche

Ebbene si: Io credo che una vettura con tanti anni in meno, con un telaio certamente più rigido e comunque lodato da più parti che certamente non aveva un setup così spinto/sportivo quanto quello della GTT, ma con grandi potenzialità sia migliore...

Non confondiamo le R5 GTT pronto gara con quelle che giravano sulle nostre strade... per cortesia... Volendo si può preparare anche una Punto HGT motorizzata Barchetta... Che poi, ciascuna di esse è figlia del suo tempo... la Punto è nata in un epoca in cui la gente chiedeva una certa sprintosità abbinata ad una certa sicurezza di marcia... La R5 in un'altra epoca in cui lei e le sue coetanee erano considerate delle bare ambulanti...
Attenzione anche a non farsi troppo condizionare dall'alone di misticismo che la lontananza nel tempo è in grado di aggiungere... Voi ricordate delle scorribande su R5 GTT e Uno T.bo... i ragazzetti con ventanni in meno si ricordano di altre scorribande su altri mezzi... a ciascuno il suo...

Visto che la R5 GT Turbo non e' un'auto storica, prova a mettere in vendita per 2000 euro una R5 Gt turbo del 1987 e una Ritmo 60 dello stesso anno. Vediamo quale va via prima e quale suscita l'interesse degli appassionati.

guarda che l'R5 non vale più della Punto....

se io mettessi in vendita la mia Punto a 20000 euro non significherebbe automaticamente che valga più di un'M3 del 98

Il fatto è che il mercato non si basa si ciò che è storico PER TE
Fermo restando che 3500 per un GT Turbo, oggi, anche per me sono troppi.

Quanto alle bare ambulanti e all'efficacia di auto più moderne etc etc etc... sappiamo bene che il mercato delle auto "d'epoca" è bizzarro, altrimenti auto come le vecchie Fiat 500 non avrebbero le quotazioni che hanno.

A ciascuno il suo, ne riparliamo tra vent'anni...

Vai emi... combatti questi miscredente, ma perdonali, non sanno quello che dicono !!!! 

la R5 GT è un'auto "normale" e le auto normali non diventano storiche se non in casi particolari (500, Maggiolino, Mini), diventano vecchie...anche se poi vi sono casi in cui degli esemplari particolarmente ben conservati posso essere di un certo interesse.

Le auto di 20 anni fa non sono tutte storiche, poche balle