- Non se l'è cagata nessuno
Proprio come la Punto HGT ( <-- lo so che le faccine non le sopporti, ma è più forte di me )

Sù sù, non facciamo esempi che non stanno in piedi...

per tutti quelli che stanno dicendo che il prezzo di questa R5 è alto...te compreso, citrone!

ma scusa, un'auto storica non acquista più valore quanto più è rara?
allora tra 15 anni la Punto HGT sarà una tra le più ricercate...altro che R5!

Dai, non c'ho voglia di perdere tempo a riscrivere cose che sai benissimo... se per te l'R5 è un cesso fa niente...

Quotalo tutto, il mio messaggio, buontempone dei miei stivali..

Manca il pezzo:


Appassionati di Arna ce ne sono pochi, di R5 Gt turbo molti di piu'.

Odia quel motore, perche' non e' mai stato montato su una Volvo.

per l'amor del cielo: no!
E' stata un'auto straordinaria ed è giusto che lo si riconosca.

Quello che mi fa ridere è che io ho fatto (oggettivamente) un buon affare col prezzo della PUnto HGT, questo qui vende una R5 ad un prezzo che tutti avete definito alto (in parecchi "molto") e da qui ne è venuto fuori che una R5 GT dell '86 vale di più di una Punto HGT del '99.

adesso metto la mia Punto su Autoscout a 17mila euro così possiamo aprire un thread per parlare del fatto che vale di più di una Clio RS dell'anno scorso perchè tra solo 14 anni è storica!

marzapane, io ti sto dicendo che il prezzo è relativamente alto e ti dico anche che il paragone con la caccaHgt (a scusa non sopporti le faccine )non lo puoi fare perchè una ha una storia l'altra è stata un flop fiat....

Tu hai fatto oggettivamente un buon affare, e non ci piove.
Ma un acquirente di una R5 Turbo difficilmente cerca una ben più recente (e completa, e sicura, e meno inquinante... tutto quel che vuoi) Punto HGT, e viceversa.
Sono acquisti completamente diversi, il primo per chi cerca una "piccola sportiva quasi d'epoca", con tutti gli annessi e connessi, il secondo per chi cerca una piccola sportiva ancora moderna, da usare tutti i giorni.
Quindi, se anche la R5 valesse di più, non ci vedrei niente di strano.

infatti il paragone non lo posso fare perchè, a parte il mio caso e quello di questo R5 le quotazioni di mercato delle due auto sono distanti di 3mila euro buoni, altro che balle

la R5 è uno sballo, ma questo non significa che debba valere di più per grazia ricevuta o perchè mauring dice che è storica. Questo è un fatto

Ok, e' alto il prezzo ?

Facciamo che sia 2500 anziche' 3500.

Aspetta 3 mesi, la tua ha un anno in piu' , la R5 diventa certificata ASI.

A quel punto la R5 vale sicuramente piu' della tua (fra tre mesi, dico, non trent'anni).

a ridaje..."se", ma non è così.

trovate 10 R5 GT e 10 Punto HGT e valutate la distanza media tra i prezzi...

non ho capito dove avete letto che io paragono le auto o dico che la Punto è migliore.
Mi sono permesso di contestare il valore della R5 e la differenza di valore con la Punto HGT...non ho capito dove sia il problema o l'incongruenza

Trova 10 R5 in condizioni perfette e 10 Punto HGT in condizioni perfette però... nel primo caso è quasi impossibile, e il prezzo delle "perfette" si discosterà molto di più da quello delle altre rispetto a quanto accada per la Punto (che ragionevolmente di dovrebbe trovare in buone condizioni).
Comunque non dico che debba valere di più, dico che non ci sarebbe da stupirsi se qualcuno fosse disposto a spenderli. Mi stupirei se qualcuno fosse disposto a sganciare 1000 o 2000? in più rispetto al valore medio di mercato per una macchina più recente (Punto o non Punto), perché a meno soldi ne trova fin che vuole.

Ma cosa intendi come valore ? Non ho capito.

Se guardiamo al valore intrinseco come mezzo di trasporto, la mia Mondeo SW Ghia, una SW superaccessoriata e perfetta, fa lo stesso identico servizio della tua Volvo, ma e' costata 1000 euro.

Cosa vuol dire ? Che anche la tua dovrebbe avere quel valore ?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >