Non vedo perche'.

una frizione su un 5 ha una durata limitata,


se questo ha fatto la catena di distribuzione credo sia l'unico al mondo ad averla fatta oltre a me,

anche su una clio può succedere di tutto, ma fare ad esempio una cinghia è più facile che fare la catena.

inoltre hai poco da sindacare quegli interventi da soli fanno si che il prezzo DEBBa scendere, ma tanto per te è tutto perfetto ed i coglioni sono solo quelli che si fanno i problemi...

Per le mie esperienze devo dire di si.

Col biturbo tutti a dire che si sfasciava ogni duecento metri e che la manutenzione sarebbe costata una follia, ma invece non s'e' rotto niente e la cinghia distribuzione l'ho cambiata nel 2003 con 135 euri.
L'ho usata poco, e' vero, ma certe parti si usurano di piu' stando ferme, e le marmitte ad esempio, fanno parte di queste. Sostituite nel '97 (appena comprata) sono ancora li' al loro posto perfette.

Con la Jeep tutti a gufare che il cambio automatico se dava rogne erano migliaia di euro, ma sono 3 anni e 20.000 Km che va da dio. Tutti a dire che i ricambi erano costosi, mentre costano di piu' quelli della panda (termostato 9 euro, serie completa cavi 45 euro, calotta spinterogeno 12 euro).

La Mondeo (10 anni e 165.000 Km) sono due anni e 35.000 km che non fa una piega, e viene usata ogni santo giorno.

Insomma, a me pare che certe paure siano del tutto immotivate.

Ed è esattamente quello che un lungimirante farebbe come cominciare a comprare clio16,cupè fiat,gtv alfa e varie altre auto che in questo periodo stanno toccando il valore minimo e vengono acquistate solo da tamarri,rumeni e zingari.Tra 15 anni ci sara' gente che si taglierà la gola per comprare un gtv v6T o semplicemente una 500 sporting 1a serie e magari anche la tua punto hgt ,che per ora è SOLO un'auto usata ma che nel 2019(...) sarà un modello fiat sportivo di bassa tiratura e quindi raro e sopratutto perche' non ce ne saranno piu'.
Io non leggo il futuro,mi limito a vedere cosa è successo nel passato.Potessi tornare indietro nel tempo,anche solo alla fine degli anni 80 e sedermi fuori da una demolizione intercettando prima del fattaccio tutti quelli che portano la loro 112,500,varie alfa,lancia, ecc adesso mi uscirebbero i soldi dal culo!!!              P.S. c'è gente che lo ha fatto,li conosco, e ora...gli stanno uscendo i soldi dal culo

vero, meglio guardare Automobilismo d'Epoca dove le quotazioni sono più realistiche e neanche esagerate come certe cifre sparate dai commercianti o da alcuni privati che pensano di avere in mano l'oro

Una Punto Gt almeno in svizzera vale già di più di una Punto Hgt a pari condizioni, ormai queste piccole bombette Turbo sono delle classiche e la PUnto Turbo, da quando é uscita la pur bella versione aspirata 1.8 che la sostituì, é diventata un'instant classic, un simbolo della fine delle piccole Turbo arrabbiate..

pur avendo appunto definito la Punto Gt come istant classic per i motivi detti prima, concordo non si possono paragonare, la R5 é auto più nervosa e scattante della Punto Gt, accosterei la francese alla Uno Turbo. Per contro R5 e UNo sono delle "bare" motorizzate, già meno sicure della PUnto Gt e ancor piÙ della Hgt, molto piÙ sicura credo di tutte quelle nominate ( l'unica non provata)

Sulla Punto Gt per me é una bella lotta quando avrà pari anni per il discorso fatto prima

sì sÌ come no...

questo é già un altro discorso, una Regata può essere vecchia o un rottame ma una R5 Gt Turbo o una 75 per ciò che hanno rappresentato meccanicamente , a livello di prestigio, agonisticamente e per la portata simbolica che hanno avuto per coloro che l'hanno acquistata si possono considerare senza dubbi delle storiche ormai o prossime a diventarlo

Una Giulia bella non certo 2000 euro, ma si arriva ai 4-5000

Mau se con il biturbo fai 500 metri in 12 anni è ovvio che non sia un bagno di sangue (ma mi chiedo allora perchè l'hai comprato, a quel punto bastava trovare una scocca senza meccanica da tenere in garage) io ti parlo di auto da usare sempre,
se mi ricomprassi il 5 lo userei sempre,e dovrei considerare delle spese che sono da affrontare per forza.

scusami ma insisto, l'Alfa 75 e la R5 Gt sono auto vecchie che, se ben tenute, circolano ancora, e che grazie alla legge pagano poco di bolo ed assicurazione. In assenza di queste agevolazioni monetarie il loro interesse storico sarebbe prossimo non dico allo 0 ma non lontano dal 2

Ti ricordo che i possessori di tali auto hanno pagato il bollo normale per 20 anni, senza avere nessuna sicurezza sul fatto che poi sarebbero state esentate.

Segno che qualche interesse per l'auto c'era, anche senza agevolazioni.