Previsto anche il no all'esenzione del bollo per le vetture euro 4

Ulivo: superbollo su auto di più di 2200 kg

Il centrosinistra vuole estendere con un emendamento la tassa aggiuntiva anche alle vetture che pesano tra 2600 e 2200 kg 

ROMA - Il superbollo sulle auto di grossa stazza, quelle che pesano più di 26 quintali, ha per ora risparmiato quasi tutti i Suv più venduti sul mercato italiano, pizzicandone pochi. Pesa meno di 2.600 chili ad esempio la Toyota Rav4, la più gettonata tra le oversize con oltre 12.500 nuove vetture uscite dalle concessionarie nei primi sei mesi di quest'anno. Nella sua formulazione attuale- stima l'Unrae, l'associazione dei costruttori stranieri - il superbollo sui Suv dovrebbe riguardare appena lo 0,5% delle vetture circolanti in Italia: 32.000 quelle immatricolate quest'anno, circa 200mila in tutto. E scorrendo la top ten delle vendite si nota subito che la prova bilancia è superata anche da altre «grandi»: dalla Land Rover Freelander alla Suzuki Gran Vitara, dall'Honda Crv alla Nissan Xtrail. Schivata per ora la scure della Finanziaria, su questi Suv si potrebbe però abbattere l'emendamento che l'Ulivo sta per presentare in commissione Ambiente al Senato: la richiesta è quella di abbassare di circa 400 kg (portandolo a 2.200 kg) il limite che fa scattare la sovrattassa. Ma l'emendamento, che porta la firma di Francesco Ferrante, il capogruppo dell'Ulivo in commissione ambiente al Senato, non si limita ai Suv, proponendo anzi una revisione più articolata dei meccanismi incentivanti e disincentivanti per il settore dell'auto.
INCENTIVI - «Finalmente - sottolinea Ferrante che presenterà sui Suv un emendamento alla Finanziaria - la finanziaria ha introdotto un principio importante: la mobilità è un diritto, ma non lo è altrettanto la mobilità automobilistica che può, anzi deve pagare, anche in relazione al suo impatto ambientale. Ed è proprio partendo da questa premessa che sarà utile prima alla Camera e poi al Senato portare qualche correttivo che migliori ancora di più le norme tenendo conto della componente ambientale». In particolar modo «ritengo che la parte più controversa della nuova tassazione automobilistica sia quella relativa alla minirottamazione introdotta dall'esenzione del bollo di due o tre anni per le nuove «euro 4» che emettono meno di 140 grammi di CO2 al chilometro». Più che un incentivo alla diffusione di modelli più ecologici, «si tratta di un vero e proprio regalo, un bonus che farà spendere soldi allo Stato e che va cancellato». L'emendamento che verrà discusso al Senato prevede inoltre che i soldi «risparmiati» dalla non esenzione del bollo vengano in parte investiti per diminuire l'accisa sul metano per autotrazione. «La Finanziaria - aggiunge ancora Ferrante - ha rimodulato le accise del Gpl (4 eurocent circa in meno al litro) e del gasolio (circa 0,4 eurocent in più al litro), ma non quelle del metano, che è sicuramente uno dei carburanti più sostenibili».
11 ottobre 2006 http://www.corriere.it/Primo_Piano/Politica/2006/10_Ottobre/11/suv.shtml
 
 

può essere , fiat se non erro non ha alcun modello in quel range di peso...

nemmeno balenottera Alfa e Cicciobella Lancia?

Maligno

Ma grandi cosa ? Ma questi sono completamente rincoglioniti... ops non si puo' dire ?




RINCOGLIONITI !!!

Parola che contiene perfettamente l'attributo che Lui (genuflessione prego) affibbiò ai relativi elettori in tempi non sospetti

(ok, ok, non arrabbiatevi, è una battuta )

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

1'51" later

E' uno di loro 

oggettivamente se voleva essere una tassa "anti-suv" ne rimanevano fuori troppi tra cui x3 ecc ecc ecc


Ecco 2200 kg a pieno carico mi sembrano però pochini, anche alcune sw medie potrebbero ricadervici...

Non hanno mantenuto il requisito di 4WD? Le SW 4x4 in giro sono piuttosto poche...
Comunque 2200 è bassino in effetti. Però prenderebbe dentro anche il bidone del Mauring

Come se adesso fosse gratis.
Il bollo (che va in funzione della potenza)
il 65% del prezzo del carburante in tasse. (e quindi già adesso più consumi e inquini più paghi)

Forse a questo signore sfugge che mica tutti e 56 milioni di italiani hanno l'auto aggratis completa di autista come lui.
E più che un fattore "ambientale" lo vedo sempre più come un demagogico segnale di "rivincita sociale". Con come feticcio il SUV, come negli anni '70 era l'auto sportiva

Ma no? Come ti vengono in mente queste cose?
Rido per non piangere va'... e perché non c'ho un SUV.

Io faccio fatica....specialmente dopo aver visto che il comune di Torino è riuscito ad inventare auto inesistenti da elogiare come ecologiche....

Se è per quello NON ha nemmeno nessun motore beniza che sta sotto i 140 CO₂ (panda esclusa) ed il 1.9Mj emette prorpio 140CO₂ quindi è escluso di un soffio.

Questi pensieri sempre negativi mi fanno cadere le braccia per terra, è come aveva un gatto nero attaccato ai maroni ...