secondo voi, è una tecnologia matura?

ha superato quella fase di esclusività che riguarda tutte le innovazioni, che vengono poi, nel giro di qualche anno, estese a praticamente tutti i modelli?  (Ad esempio, come successe con Abs e come sta avvennendo con Esp) O è destinata a rimanere una tecnologia riservata a pochi? (Come può essere la trazione 4x4)


Che ne pensate?

che si abolirei seduta stante. ho una difficoltà visiva con il buoio ed ogni volta che incrocio o vengo superato da uno di quei cosi non vedo più un casso.
li trovo molto fastidiosi , se poi la strada è leggermente in salita e ci si incrocia è una tragedia.

Le lampade allo xeno costano molto + delle tradizionali, per cui secondo me in auto/allestimenti economici continueranno a venire utilizzate le lampade normali.

sono d'accordo con te...fin'ora ho trovato come più fastidiose le audi,specie A6 e A8...secondo me dipende dal fatto che hanno i fanali a 2 metri da terra...

Difficilmente si diffonderanno troppo, almeno non in tempi brevissimi. Necessitano di componenti complementari sofisticati, quindi costosi.

Rumors sulla 4wd. A breve la vedremo molto diffusa anche sulle piccole. Con i passi in avanti delle tecnologie ibride sarà possibile fare 4x4 a costi molto più contenuti rispetto agli attuali.

E con i passi indietro del bollo, sarà relegata fuori confine

buono a sapersi

Vabbè.....tanto classificheranno come SUV tutto ciò che sta oltre i 300kg e non c'è il problema

Oltretutto non c'è più la discriminante della 4wd. Peso e basta.

...per la prima volta ho preso una vettura con i fari allo xeno e non potrei farne più a meno...sono un'altro pianeta rispetto alle lampadine tradizionali...
più sicurezza per chi guida,maggiore visibilità per gli altri e vista più riposata quando si percorrono strade che non si conoscono.
...insomma una vera rivoluzione in fatto di sicurezza...
...zone in ombra con un impianto normale vengono tranquillamente illuminate dai fari allo xeno.
...e poi,visto che la regolazione del fascio luminoso in altezza è gestita da una centralina,anche se la macchina è carica non si illumina il cielo.
...come tutte le cose,esiste anche il rovescio della medaglia...il costo,sia dell'optional che in caso di botto.

fantastici, dopo che ti sei abituato agli xeno ti senti cieco ad andare di notte su un auto con fari normali.

io per ora ho guidato solo la 528 di mio padre con gli xenon,può darsi che i primi fossero poco efficienti ma io vedo meglio coi fari normali...la luce chiara fa troppo specchio,non si riesce a veder tutto quel che c'è sull'asfalto...così come fa riflesso in montagna in curva,è fastidioso quando incontra qualcosa di riflettente...ah,il fatto che siano più bassi per legge,obbliga più spesso ad utilizzare gli abbaglianti.

Guarda che ti sbagli, quelli della A6 non sono mica a due metri da terra. Io sono 1.83 e quelli della mia mi arrivano appena al mento...
E poi sono a regolazione automatica in funzione del carico quindi non buttano assolutamente la luce troppo in alto.

Ah già, dimenticavo che trattandosi di un' Audi non vanno bene per default...

concordo con tutto, anche io li ho montati nella mia e adesso non potrò più farne a meno nelle prossime auto.
Veramente un altro pianeta.

E' vero che le lampade costano di più, ma durano molto di più: mio cognato in 5 anni sulla Vectra non ne ha mai bruciata 1, mentre io di quelle normali ne facevo fuori 1 all'anno, e con quello che costano le "normali"...

per me le tradizionali continueranno ad essere molto usate e le xeno solo per alcuni modelli un po' più costosi. Comunque notavo che solamente cambiando il disegno della parabola si può aumentare di molto il fascio luminoso

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