Si certo come no

Vabbè, vorrà dire che per il 19 novembre farò testamento e passerò a farmi dare l'estrema unzione....

Ancora con sta storia?
Ooooooohhhhhhhh e basta.................
che palle continuare a leggere aria fritta......e la serie 1 non sta in strada......e non hanno trazione.....e ma la TP bla bla bla............
A leggere certi thread sembra che qua dentro siano tutti dei piloti pluricampioni di qualche categoria e che abbiano guidato in pista tutta la vita quasiasi macchina.......ma per favore

EHM... è proprio quello che dico io!  

Forse poi il confronto 147 GTA - 130i non è molto corretto  nel senso che una è smaccatamente sportiva, l'Alfa, la seconda una versione sportiva si ma non estrema...quello che mi chiedevo però, possibilmente senza generare un flame  ,  era se il famoso "nervosismo" della Serie 1 al limite (4R giudica lo sterzo poco progressivo..) annullerebbe il vantaggio della TP....

Più che il nervosismo la mancanza dell'autobloccante
E' sempre la solita storia, se i cavalli non li metti giù non te ne fai molto

Cmq la mancanza dell'autobloccante e l'assetto relativamente morbido mi danno da pensare che abbiano cannato qualcosa con la serie 1 in generale

Tutto dipende dal setup,secondo me.

Ricordo la prova di top gear della 147 GTA Autodelta,328 cv tutti davanti con autobloccante.
Nel tempo sul giro è risultata molto più veloce di 911, M3 , Impreza e compagnia bella...

Io sceglierei 147...non puoi andare sempre a chiodo e comunque,con 250 cv,dubito potrai sfruttare tutte le potenzialità...

A questo punto scelgo quella che mi piace di più...

Alleluja!!

anche se c'è da dire che per avere parità di dotazioni serie1 ha bisogno di un assetto più rigido di 147

Mah, alla fine non è neanche una questione di nervosismo in se ma di incompatibilità dell'assetto con strade "tormentate". Quattroruote ritiene che su strada sia tra le più godibili tra le compatte potenti e che in pista sia impegnativa, Evo UK dice che su strada è troppo rigida e che su strade liscie e/o in pista è molto efficace e divertente, Top Gear dice che è molto divertente... insomma, come sempre la verità sta nel mezzo, se si vuole sfruttare la meccanica non è un'auto per tutti, ma non ritengo che questo sia un difetto. Le auto di oggi, anche le sportive, sono sempre più facili e addomesticate e finiscono con il perdere il carattere.

Quanto alla GTA, non la ritengo un'auto estrema in se. Però è davvero sexy...

Raffredda gli entusiasmi....con la SERIE 1, non con tutte le TP come intendi te..


Col McPerson non si può fare altrimenti

Io continuo a pensare che nell'uso quotidiano Tp o ta non faccia molta differenza... lo fa più il blasone che non il resto.. e nel momento del divertimento dipende sempre dal tipo di strada che si percorre.
Ovvio che parlo di potenze medie, non di versioni estreme...

bah io dico 130, anche non avendola provata .... alla fine sono molte le tp potenti e costose senza autobloccante. la gta per me è eccessiva su strada, già quella da 150 cv è abbastanza sottosterzante e un po impacciata nel misto stretto. non oso pensare con 100cv in più

hai ragione troppi cavalli per una TA

non mi ricordavo ke la 147 fosse così squilibrata come ripartizione dei pesi...

cmq è una bella lotta e anche se come estetica preferirei senza dubbio la 147 devo dire ke la TA senza autobloccante non è certo il massimo su un auto del genere, ma penso ke alla fin fine prenderei la 147 anche come abitabilità interna, la serie 1 per chi sta dietro ha uno spazio infinitesimo e ciò non è supportato da un portabagli di grande cubatura

Leggi bene. Io ho sempre difeso da anni, e la considero ancora la miglior berlina sportiva, la M3 (son 2 anni che rompo a mio fratello che se la comperi, anche usata)!!
Io ce l'ho con ste berlinette 2 volumi con le ruote motrici post. a filo del paraurti! Troppo scariche dietro, oltre ad avere un passo più corto delle sorelle maggiori più equilibrate. E che secondo me, son delle auto assurde quando si sale di potenza (vedi appunto 130i, SLK 350-ecc.., ecc...).
Ripeto, finchè si sta in pista al sole, tutto figo, tutti sboroni, ma per le strade per tutti i 365 gg. all'anno preferisco una ottima t.a., fino ai 200 cv, poi la t.i. è ineviatbile, secondo me (parlando sempre di berlinette 2 volumi).