Porca l'oca, ho fatto un check stamani sull'Alfa e mi ritrovo con l'olio sotto il livell odel minimo ... fotuna vuole che il body computer, in un paio di curve belle allegre, mi aveva segnalato "pressione insufficiente olio motore" altrimenti non me ne sarei accorto (avendo fatto il cambio olio solo 6.000 km e 5 mesi fa.

Ora, sul libretto mi da questi 2 seguenti tipi di olio:
-SAE 10W-40
-SAE 5W-30

Quale dei 2 devo prendere? in cosa si differenziano?

Senza quello, te ne saresti accorto dalla spia.

Il primo è più viscoso, adatto ai climi più caldi, viceversa il secondo. Visto che andiamo verso la stagione fredda, e si tratta di un rabbocco, direi che sia preferibile il 5W-30. Ma sono entrambe gradazioni adattissime ai climi del nord Italia, non c'è problema nemmeno con l'altra.

Ok, grazie; parto proprio ora a comprarlo. 

ma sull'alfa non c'è la spia... c'è quella della pressione olio ma non insufficienza livello olio. A meno che non abbia il body computer 

Infatti è la pressione scarsa il problema, quasi tutte le macchine hanno solo la spia della pressione, poche quella del livello. Tanto, se il livello è basso, la pompa non "pesca" bene ed è bassa anche la pressione nel circuito.

leggevo sul libretto ( non mi ricordo su che macchina) che quando si accende la spia della pressione a volte è troppo tardi per rimediare 

Beh, no... certamente è meglio che non si accenda, ma di solito è tarata in maniera abbastanza prudente.
Una volta nella mia ho aggiunto oltre 2kg di olio (la usava mia madre, che non aveva minimamente considerato non solo la spia, ma nemmeno la lancetta )... beh è ancora lì che va

tra le mie la punto è l'unica che consuma olio... un kg ogni 10.000km ci va... so le prime volte ho guardato il livello e non ne avevo praticamente più.. senza che si accendesse nessuna spia 

Considera però che dal minimo al massimo dell'asticella solitamente ci balla un litro, quindi se sei al minimo non vuol dire che sei senza. Certo, se sei MOLTO sotto il minimo (nel mio caso l'asticella era appena bagnata in punta) allora la spia dovrebbe accendersi...

Non sò cosa ho fumato stamattina, ma deve essere stato veramente buono ... comprato olio Selenia che era stato usato nel cambio olio ma, controllando qeusto pomeriggio, il livello era al limite del max ...

Mi smebrava strano, la mia non ha mai mangiato un goccio d'olio ma, tra gli avvisi del body computer, tra che al lavoro han notato macchie di olio nel parcheggio, probabilmente mi son fatto condizionare ...

Cmq tutto è bene quel che finisce bene ... ma che pirla che sono però. 

MAI MISCHIARE GRADAZIONI DIFFERENTI !!!

Non fa niente mischiare gradazioni differenti. Ecco, magari non deve diventare una prassi coi multigradi perché ti ritrovi con un lubrificante con una "curva di viscosità" (non so se si chiami così) imprevedibile, ma per un rabbocco non succede niente.

Si, ma resta l'avviso di "pressione insufficiente", che non e' da sottovalutare, a meno che tu non abbia fatto delle curve a 1,5g di forza centrifuga.

Non vorrei ci fossero problemi alla pompa olio.

Questo me lo son chiesto anche io ... è per quello che ho comptrolalto l'olio, pensando fosse "scarso" (che  poi, va beh, fossi ubriaco quando l'ho controlalto è un altro discorso); anche perchè l'avvertimento mi è uscito 2 volte sempre in corrispondenza di curve a destra strette prese in maniera mooolto decisa (quindi ho pensato che il sensore e pompa fossero sulla destra del motore).

Però, se ricordi bene, avevo già avuto un problema simile (mi avevi aiutato parecchio, ricordi?) dove il messaggio di pressione insufficiente era però effttivamente fisso.

Boh, terrò d'occhio. Cosa può essere allora?

Cmq, riguardo l'olio, un altro punto sul quale mi ero fatto suggestionare è che in rete ho letto che qualcuno ha avuto problemi di consumo olio elevato invece a me non ne ha mai consumato una goccia, quindi ho pensato che qualche fasce avesse mollato, con tutte le conseguenze del caso.

a me preoccuperebbe molto il fatto che si è ciucciato l'olio in 6000km....

fai fare dei controlli.