Sono solo 195° ma gli altri hanno postato la velocità tachimetrica, io
quella reale. Vedremo di fare meglio quando mi comprerò una macchina con
scala oltre i 300.
http://www.e39.de/

da pelle d'oca...

comunque se vuoi un consiglio,vai a farti regolare l'econometro dal conce,che 12 l/100 km (8.3 km/l) ai 260 non li fai nemmeno se ti fai tirare da una 997...

La velocità raggiunta è di 268 non 260 (guarda al centro del cruscotto quello è il menù segreto che da la v.eff.). L'econometro è così basso perchè ho colto l'attimo in cui è entrato il limitatore altrimenti andrebbe anche di più.

ma non l'avevi tolto il limitatore?

Aveva tolto il limitatore di velocità (250), non il limitatore di giri. Mi pare.

nella foto è a meno di 4000 rpm il contagiri..

Io non l'ho nemmeno vista la foto
Il link mi si apre con una specie di classifica con 10 tachimetri a oltre 300km/h, qual è la sua?

devi guardare le barre a fianco,ci sono le auto divise tipo da 1 a 30 ecc guarda la 195..

Ah, trovato.
Sarebbe questa:

Si e questa e per rispondere anche agli altri: la macchina è diesel per slimitarla non si deve semplicemente eliminare la lmitazione ma mapparla oltre i giri consentiti in origine per quella velocità. Il tuner l'ha mappata fino a 270km/h pensando che non potesse andare oltre e per preservare il cambio (dicono che abbia problemi a girare così veloce). La sorpresa è che invece a 270 ci arriva facilmente e la mantiene sia in salita che in curva. Questo è un video fatto alla v.max, sono 2km percorsi in 26,6s. come vedrete ci sono curve di raggio ampio ma sempre curve e nonostante questo la vel. media è stata di 270,6km/h.
 http://www.nicolaspinazzola.it/video/V.Max.mov

Come fa l'auto ad andar più veloce, senza limitatore di velocità, mantenendo gli stessi giri del  motre??

Visto il filmato con tanto di lancetta a fondo scala.

Sembri fermo!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ma il motore come vedrai è ad appena 3900g/m mentre il limitatore di giri è tarato a 4800 e la potenza massima a 4400g/m. Quindi c'è del margine per andare più veloce il problema è che va mappata l'erogazione di gasolio, ora che arriva a 270 come li tocco taglia bruscamente l'alimentazione come se oltre ci fosse una lavagna bianca.

Allora facciamo così, partiamo da zero.
A quanti giri andava il motore quando eri autolimitato a 250 km/h?