certo ma vedendo come le bombardano credo che con qualche accorgimento il telaio regga...

ora infilo pure il turbo sulla mia 

ma nickee,la cupra l'hai guidata sempre rispettando i limiti di velocità vero?

dado intendevo dire che non capisco il perchè una frizione in carbonio dovrebbe assomigliare alla frizione a secco..a meno che quelle in carbonio non siano a secco..era più una domanda..

parlando di auto stradali,sicuramente per quel che riguarda la pura potenza la M3....

come divertimento globale l'integra,ma ero un guidatore acerbo ai tempi,quindi ho ricordi distorti!tralasciando la modestia quella che più mi diverte è la mia 306..tra la rottura di un semiasse e l'altro regala soddisfazioni immense.

Dico Bmw z4 M...
Anche se da neopatentato la uno 65_s smarmittata mi dava certe soddisfazioni..
R.I.P

Anche perche' era un esemplare unico....

difatti ha modificato un mare di cose ... ma é subaru-dipendente e voleva quella e solo quella!

il telaio tiene, ora la collina torinese é un po' troppo stretta per lui ... fa tutto in 3° ... ha una coppia mostruosa ... certo se apri sul viscido/bagnato ... devi avere piede vellutato, mani veloci e tanta tanta concentrazione!

la prima volta che é partito forte ... c.so peschiera angolo corso trapani ...viscido per terra, bridgestone 070 (credo .. sono le semi-slick o simile) ... si é semplicemente girato!! da fermo .. partendo dritto!! non se l'aspettava!!

poi l'ha presa in mano .. oggi é un chirurgo con quella macchina ... ma non é sempre evidente

la Uno 70 aveva effettivamente 65CV...


di che colore è?

Nel link c'è scritto "0-230 sulla carogna grigia". Se è quella...

Ma si chiamava Uno 70.

E ce n'erano da 65, 68, e 70 cavalli a seconda dell'epoca.

é effettivamente grigia, con i cerchi grigio scuro e spoiler posteriore basso; la frizione in carbonio fa il medesimo rumore di quella a secco, non sono un tecnico né un pesperto dlla cosa, quindi evitero' di cercare spiegazioni improbabili!! la mia ignoranz ain materia mi obbliga a fermarmi per evitare castronerie che farebbero ridere tutto il pistone!!
la cosa certa é che pur con la potenza che ha .... non ha alcun problema di slittamento di frizione, in nessun caso, nemmeno in caso di uso molto stressante

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

 Direi la Dodge charger R/T del 69, o la Barracuda 440 six-pack...o la 928 s4....ma che domande difficili che fate!!!!!

la Renault 4

maserati 4200 coupè

F40