La Giulietta 2.0 che ho adesso ( sulla Renault 4 scherzavo)

Credo che la più bella che abbia mai guidato sia la mia Mini dell'89...
Ma io non sono uno che ha guidato mai macchine particolari...
Credo che la più costosa che abbia mai guidato sia una A4 1.9 TDI 130 cv... (ma la 156 JTD del mio amico mi è piaciuta molto di più... ).


Ricordo con piacere quando,a 4-5 anni,"guidai" nel parcheggio della Banca dove lavorava mio padre la Volvo 740 diesel del direttore...

Hai guidato la F40? Bastardone

Ne ho guidate tre. E' l'unica macchina che ho provato che ho trovato indomabile. Penso che pochi siano in grado di andare dritti scaricando la 1° e la 2°. Sull'asfalto umido devi stare attento anche in V° a gomme fredde.

Ti invidio, è una delle mie auto preferite in assoluto, senza dubbio la supercar che più mi piacerebbe avere, lei E' la supercar! Dai racconta un po, non puoi esimerti!

F.Renault 2000 Tatuus,
seguita da F.Renault 1700 e F355 Challenge...
Tra le auto di serie, Maranello, ma che ve lo dico a fare!

Vero......direi che anche la F355 challenge occupa un posto sul mio podio

Guarda, l'ho vista girare ieri al Mugello, e m'è venuto il magone a sentire quel suono e a pensare al corso di guida... 

quando  una cosa lascia il segno:

così ti fai male anche tu....scarica il depliant in pdf và

http://www.tatuus.it/prehome.HTM

e soprattuto guardati le specifiche di quella con il V6 da 375 cv.....ma ci pensi a quanto cazzo andrà quella?Se le 2000 vanno come una mini formula 1

ne voglio una cazzooooooo!!!!

manco io.

che ovviamente dico tatuus.

Ciao a tutti!
Mi presento, sono Alfo e sono il possessore della STI che il mio amico Dado ha descritto.
La più bella che ho guidato (estetica a parte) è la mia, perchè fino ad ora non ho trovato altro che vada così!!!

Per chi aveva dubbi:
La frizione canta come quella di un Ducati perchè è bidisco in carbonio ATS con volano leggero.
Per quanto riguarda il "resto" ho cambiato i tubi dei freni, le pastiglie, i dischi (rimessi simili agli originali) le barre antirollio e dato un po' di camber davanti. Tutto il resto della meccanica è originale, motore a parte. L'STI regge fino a 500cv come cambio e trasmissione senza grossi problemi se si usano gomme da 17.
Il grosso del lavoro è stato fatto sul motore e sull'elettronica ed ha bancato 427cv da 5500 a 7800 giri su un banco molto tirchio. Ora è in ulteriore lavorazione per sfondare il muro dei 500cv. Nuovi esperimenti con collettori diversi etc..

Ciao

Alfo

ecco i dettagli da voce originale!! per i curiosi .. in cerca di dettagli tecnici a me non troppo noti!!

'inchia! io alle subaru berlina sto sempre attento xchè si sa mai che ci sia dentro un provida... ma alla tua bisogna star attenti che non ti passi sul tetto complimenti, dev'essere pazzesca... se ti incontro x la città ti sto a distanza 

bellissimo .. tornando da giornata in pista a Castelletto di Branduzzo, avevamo montato la telecamera con stampella in mezzo agli appoggiatesta anteriori .. quindi sembrava proprio il velox ... vedevi macchine arrivare lanciate .. e tirare delle frenate mostruose per non farsi beccare!! poi vedevano che in realtà ... era solo una bufala!!

Homer .. pensa che qundo raggiunge qualcuno .. e succede mooolto spesso ... la frase che gli esce automatica é .. ."GAUTE DA SUTA"!!!! (vergogna .. sono piemontese e non so nemmeno come si scrive!!)