la fiesta è del .....ehmmmm.....è targata CL.... marzo 2003

lo zip mi sa che lo faccio fuori e mi prendoun 125 4t

  voi e il vostro "vecchiume"

Questo alla lunga sarà un danno per le storiche: qualcuno se ne accorgerà e addio alle agevolazioni.
Far circolare un'auto storica e non una più moderna, in caso di blocchi, è assurdo...

quoto


se è 2003 è sicuramente euro 3....

Quantomeno si dovrebbero fare delle revisioni degne di questo nome.

La Golf GX che ho provato l'altro giorno era stata revisionata il 10 ottobre.

Aveva il classico difetto di quelle auto, e cioe' il carburatore con lo starter che resta mezzo incastrato anche da caldo (tra l'altro difetto costosissimo da riparare).

Era perennemente ingolfata di brutto ed emetteva un fumo nero pestilenziale con una puzza da benzina incombusta immonda.

Ho domandato: "Ma come cazzo ha fatto a passare la revisione, 'sta macchina ? ", ed ho avuto come risposta un mutismo con braccia allargate.

Evidentemente, dicendo che doveva venderla, ha allungato una banconota all'addetto, ed hanno messo la sonda nello scarico di un'altra auto.... 

ok bene, ora valuto gli orari poi mi sa che cambio scooter...

Esatto. Per me una macchina, per circolare, deve essere a posto, altrimenti sta ferma, vecchia o nuova che sia.
Solo che in Italia siamo al paradosso di Comuni che vedono nelle "vecchie" la causa di tutti i mali, e pretendono di risolvere la situazione tenendo ferme solo quelle. Altre Amministrazioni ritengono che le vecchie incidano talmente poco da lasciarle circolare anche quando gli altri sono bloccati.

Ora, è vero che incidono poco, perché sono in numero ristretto, ma è anche vero che inquinano più di un'auto più recente. Quindi, se blocchi le recenti, devi bloccare anche le storiche.
Altrimenti non blocchi nessuno e amen, perché bloccare solo le "vecchie" non risolve nulla.

Non vorrei contraddirti, ma mi è giunta voce che questa legge regionale sia stata già abrogata....
Ti consiglio di informarti bene.

Se uno vuole avere le idee più confuse è l'ideale

Io cmq con ?4 a benza (Clio) e storica sarò infermabile

Dai tempo al tempo...

Fino a quando non saranno omologabili e immatricolabili le ?5 difficilmente romperanno le balle, anche perchè al buon Chiamparino il solo sentire di targhe alterne provoca prurito e eccessi d'ira...

Nell'ordinanza del comune di Venezia:

http://www.comune.venezia.it/news_home/allegati/1160997616testo_OR.2006.487.pdf

Quando si parla di eccezioni, al punto 22) si trova:

autoveicoli e motoveicoli d?epoca,di interesse storico e collezionistico di cui all?art. 60 del codice della strada nei
limiti di quanto previsto dal citato articolo e solo se iscritti negli appositi registri tenuti da una delle Associazioni
riconosciute dal nuovo codice della strada o da una della Associazioni aderenti alla specifica Federazione
Internazionale. La circolazione dei veicoli d?epoca dovrà essere documentata con le modalità del successivo punto
V, titolo ?autorizzatorio?. Il modulo, compilato in ogni sua parte, dovrà essere esibito agli organi di polizia stradale
di cui all?art. 12 del decreto legislativo n.285 del 1992 nuovo codice della strada;

Mah, strano che il commissario Asi del club autostoriche di Marcon mi abbia detto che questa ordinanza è stata abrogata...... ma sai.... lavora al petrolchimico..... le esalazioni chimiche provocano danni irreparabili!

Beh, se è così buon per voi.... a Bologna, col Cinese alle redini, ancora un pò e ci sequestrano la macchina appena uscita dal conce.... figurati se mai faranno circolare le storiche!

Per quanto non abbia grosa simpatia per il Cinese, talmente pirla da proibire persino il passaggio della 1000miglia, i blocchi attuali sono analoghi a quelli che c'erano con la Giunta precedente...

Può anche essere vero, anche se mi sembra che comunque i limiti si siano ulteriormente inaspriti, ma mentre gli altri comuni in Italia si stanno lentamente adeguando alle esigenze (ridotte e diverse) delle auto storiche, il Comune di Bologna non ha nemmeno risposto (ergo nè si nè no) all'Asi che ha tentato di sensibilizzare il sindaco su questo argomento.
Ti ricordo che Bologna non è una città particolarmente nota a livello mondiale per le sue bellezze artistiche ma è universalmente nota come cuore pulsante della motoristica italiana di alto livello.
Una città come Bologna DEVE considerare le auto storiche partrimonio culturale.
Ti ricordo inoltre che nemmeno i due club Bolognesi, fra i più noti e blasonati club Asi d'Italia, sono riusciti neanche minimamente a far si che il sindaco "ci pensasse su".
Questa mi sembra una chiusura fuori dall'inverosimile.
Prossimamente aboliranno anche la Bologna - S. Luca per via delle emissioni non in linea con Kyoto?