Ieri sono andato a farmi fare un preventivo per mettere le termiche sulla GT: quest'inverno dovrò andare molto spesso a Grenoble e quindi fare l'autostrada del Frejus in Italia e quella della Maurienne in Francia. Il gommista mi ha fatto lasciato due opzioni:

a) mettere le termiche da 17, 900 eurozzi.

b) mettere le termiche da 15, mettendo dei cerchi in ferro, 720 eurozzi.

Ora io sono convinto del fatto che con i cerchi più piccoli sul viscido avrei una direzionalità migliore, e oltretutto spenderi di meno, ma l'idea di cambiare i cerchi proprio non mi va giù.

Opinions?

Metti i cerchi più piccoli.

più che la dimensione del cerchio è la larghezza dello pneumatico a fare la differenza; più strette sono meglio è.

io cambierei i cerchi montando gomme più strette.

cerchi più piccoli, probabilmente sono anche catenabili, che se nevica veramente forte è l'unica soluzione...poi eviti lo smontaggio/rimontaggio dal cerchio ogni anno...al massimo te lo fai in casa il cambio..e ci risparmi dei soldi, solo occhio alla ruota di scorta..

Gomme invernali della misura omologata più stretta, è la cosa migliore per marciare sulla neve.
Ovviamente andranno peggio delle gommazze quando l'asfalto è asciutto, ma basta moderare l'andatura.
Inoltre, dubito che le 17" siano catenabili, quindi se dovessi mai avere bisogno di montare le catene (non si sa mai... dopo una certa soglia anche le invernali non bastano più) saresti comunque nella merda in braghe di tela (sporche )

assolutamente cerchio + ruota . quando vai a fare il cambio è una pacchia ed alcuni gommisti ti " immagazzinano " il treno estivo a costi irrisori.

misure?

però la differenza è poca, secondo me dovresti calcolare più o meno quanto tieni la macchina perchè il togli-metti a lungo andare non è salutare, se la tieni 3 anni ok, se la tieni 15 meglio prendere cerchi invernali.

Io fossi in te terrei i cerchi da 17, e poi le catene di scorta, fino a 17 non ci sono particolari problemi, magari scegli quelle a maglia sottile...

c'è anche da dire che il cerchio da 15" vs 17" , dato che il diametro ruota  deve per forza rimanere inalterato (o quasi, altriemnti cambia la circonferenza di rotolamento) ti dà molta più gomma in termini di spalla, che in inverno, con le strade disastrate da buche, gelate, etc dà anche un pò più di comfort.

Il solito dilemma: estetica vs praticità!

Estetica (dalle mie parti però)!!

Quoto.

Certo, ma il problema non si pone nemmeno, quasi sicuramente la misura da 15" omologata è anche più stretta della 17" omologata.
Di solito, almeno, è così...

Beh, i 15" non puoi montarli, mi pare che sul GT non siano omologati.

Ergo, puoi optare solo per i 16", con pneumatici 205/55 R16; metti questi con un set di cerchi e via andare (se me lo dicevi prima, in fiera quì da me, una nota azienda di cerchi, la Alcar, vendeva cerchi + set pneumatici invenali a prezzi veramente interessanti; infatti l'hanno scorso avevo preso quelli della Golf, cerchi da 15" + 4 195/65 R15 dunlop Euro 600). 

No, i 15" sono omologati....

Mi avete convinto in ogni caso a mettere i cerchi più piccoli....

Danke sehr ...

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Stranissimo, sulle prime non lo era; che misura da 15" hai a libretto?