Adesso arriverà qualcuno a dire che lo 0-100 non conta un cass

AHAHAHHAHA!!! che figo!! me la tengo dietro di un ricchissimo decimo!!!! ahahaha!!!

ma che orripilanti teste di glande!!!!!

tanto bella quanto ridicola!!

28"2 sul km da fermo...5,9km/l in città, 7 nell'extraurbano... pesa 360kg più della TT 3.2 coupè...

il peso è giusto, alla fine non pesa che 100kg più della coupè, considerando gli irrigidimenti della carrozzeria ci stanno... non dimentichiamoci che una CLK Cabrio o un'A4 Cabrio di qualche anno fa erano già abbondantemente sopra i 1800kg... ok che son 4 posti... resta il fatto che questo telaio ha qualcosa che non va, è inutile che continuino a girarci attorno...ci son 100-150kg di troppo... non si capisce bene il perchè...

va poco di più della mia 75 che ha 104CV in meno...

Ho letto la prova...sono sconcertato  A questo punto si può ben comprendere la volontà di Marchionne di togliersi dalle palle tutto ciò che ricordi GM. La spider è anche più bella della Brera, ma quei consumi assurdi, ancor più delle prestazioni, la pongono in una posizione indifendibile.

Speriamo nel nuovo corso di motori,sia diesel, sia benzina...ora che ritornano a fare utili non dovrebbero più avere scusanti.

Al netto del pilota?

avevi paura che qualcuno non la leggesse? cmq anche col pilota a bordo son sempre 156CV vs 260... non ho ancora brevettato il sistema di turbine a gas intestinali 

No, mi aveva dato un errore.
La battuta era riferita al peso del pilota, che nel tuo caso abbatte le prestazioni

prima ci hanno triturato i maroni per anni che i motori alfa erano ormai da buttare, che consumavano troppo e bla bla bla......che bisognava montare i fantastici motori GM e uare i loro telai all'avanguardia bla bla bla.....e questi sarebbero i risultati?
Bella chiavica....ridateci il budellone brutti bifolchi

domanda: ma si sa niente dei crash test?

perchè se hanno usato un telaio per il segmento superiore, cioè da vetture che dovrebbero pesare 2200-2300 kg..con dentro un motore "piccolo" ..e pesando "solo" 1900 kg, dovrebeb avere 6 stelle

il problema non è il motore, è il telaio che è fatto di piombo concentrato...infatti mi piacerebbe proprio vedere sto V6 montato sull'Alfa GT, IMHO vola... solo che dovendosi portare dietro minimo 1750kg 

Ma è necessario che abbiano il telaio di un carro armato?
o fanno le macchine di cartapesta o le fanno di pietra lavica?Non sanno fare una via di mezzo?

Assolutamente d'accordo, solo che il danno è ormai fatto. Quel pianale Premium (ma premium de che?!!!) è buono evidententemente solo per i plantigradi americani. Montarlo sulle Alfa, porta bandiera di un concetto di auto snella e veloce, è stata una cazzata colossale. Su 159 evidentemente sono riusciti a limitare i danni, visto che non si tratta di un auto estrema e che riesce comunque ad avere un comportamento stradale al top, ma realizzare due sportive (presunte) con questi presupposti è stato ridicolo. Quando guido la mia 156, con l'assetto ribassato, ruote da 16 che un tempo erano ritenute grandi, e constato di quanto sia piacevole da guidare, assolutamente precisa e anche prestazionale con (soli) 136 CV...beh, mi auguro davvero di potermela tenere per almeno altri 3/4 anni in attesa di qualcosa che cambi la situazione.

per cambiare aria è necessario che in alfa prendano le linee di brera , spider e di quell'ippopotamo di  obeso di 159 e le brucino sino alle fondamenta , ripartire da zero , rimettersi al tavolo da disegno e ricominciare pensando " ok , non devo costruire un Mak a 4 ruote ma una Alfa "

cos'è, gli è ruotata la cifra come nelle porte delle camere d'albergo dei film di 4a categoria?