ma allora cosa parli se non l'hai nemmeno letta?
Dai Lollo perchè a volte te le vuoi proprio tirare addosso?..........
Prima informati riguardo a quello di cui si sta parlando e poi metti bocca invece di spararle lì
 

bhe ma neanche noi crediamo che tu saresti capace di stargli davanti, magari guidando un berlingo si, però così mi sembra più una sparata delle tue, ma ti conosciamo se non le facessi non saresti il nostro vata!

ora, fra Evo e il vata che svernicia la bugatti, non te la prendere eh? ma mi pare più attendibile Evo... ok essere boccaloni, ma almeno scelgo l'amo migliore!

come a capofitto tu ti sia lanciato nel dire che tutti si sbagliavano e che la veyron è la migliore auto stradale...

Perchè una Veyron è fatta per essere guidata da chi vuole sostentare la supposta "auto più veloce del mondo", e magari non ambisce a portarla in pista.

datemi una A112 Abarth, che penso di divertirmi di più, giù da Salcazzo. A Nardò lascio andare altri.

ho solo detto che la veyron qualche qualità ce l'ha

eh, notato? ma toh! è successo che quando c'è una curva, la veyron, curva!

come era prevedibile (se togliamo la diffusa abitudine alla critica facile tanto per sport) funziona alla grande, non è una macchina, è altro, pare più un'astronave. I pragoni sono difficili, è una cosa diversa e tutti i parametri sono da rifare. Non c'è bisogno di Evo per ammetterlo, anche se Evo da una mano.

Ora che siamo venuti a sapere che frantuma qualsiasi superpotenza anche su strade tortuose, ci saranno suicidi di massa! Ah no, restano le centraline che ogni tanto fanno i capricci: ma si sa che la gente vuole sangue, gode dell'errore di chi sta facendo qualcosa di grande, o almeno ci prova. E vabbè, famose du risate con le centraline, mentre ridiamo meno di quella strana spia che si accende sulle nostre normalissime vetture.

E mentre qui sono tutti a chiedersi dove li fai i 400 all'ora, senza rendersi conto che è un problema di chi lo chiede, non un problema della veyron, la veyron si conferma un manifesto incredibile, e mentre tutti la criticano, c'è qualcuno che l'ha fatta.

vangelo.  In pista però potrebbe essere leggermente diverso, soprattutto se si tratta di pista veloce.

La veyron una qualità ce l'ha certamente, avendo letto la prova di Evo:  permette a guidatori non professionisti di raggiungere con facilità prestazioni SU STRADA NORMALE, FORSE alla portata di altre auto, ma che per ottenere tali prestazioni richiedono capacità di guida molto elevate e soprattutto imporrebbero di correre rischi inconcepibili su strada.

Sostanzialmente il giorno che mi dicessero che sulla PS di Salcazzo con una Veyron (oppure con una Clio) si va più forte che con la Ferrari di Schumacher, non avrei nulla da ridire.
Perchè una Veyron è fatta per essere guidata da chi vuole sostentare la supposta "auto più veloce del mondo", e magari non ambisce a portarla in pista.  Esattamente, fra l'altro, come molte Enzo o carrera GT, alcune delle quali, però, gli autodromi (che sono il loro campo di lavoro ideale) li calcano.

La veyron ha delle sue ragioni d'essere, valide per un determinato (vastissimo) target di UDIENZA (non mercato potenziale) e per il limitatissimo target di acquirenti cui legittimamente ambisce.

Dove sta il problema per chi non l'ama e magari la guarda con compatimento?  Sta, imho, nella sua incapacità di suscitare emozione, nei suoi molti compromessi, nel suo voler essere un po' di tutto.    Non CI piace perchè suscita le stesse emozioni del treno giapponese da 500 km/ora.
datemi una A112 Abarth, che penso di divertirmi di più, giù da Salcazzo.   A Nardò lascio andare altri.

Guarda, stai parlando con uno che in pista ha portato una sw a gasolio. certo avrei preferito avere una veyron. Però, in tutta e totale onesta, se tu mi chiedessi se preferisco provare una Elise 122cv a Varano o una Veyron a Monza, non avrei alcun dubbio, la Veyron non la cagherei proprio.

Dubito, ed è opinione personale, che per gli acquirenti di Veyron i track days siano un'opzione rilevante. penso siano un'opzione percentualmente inferiore rispetto agli acquirenti di Enzo a carrera GT. IMHO.

di chi è questo post provocatorio a pagina 2?

mi ripeto,questa prova vale un cazzo,

...ma in un misto veloce,quando le velocità in curva crescono ha modo di battere una enzo solo se quello della enzo è un guidatore normale!che il cummenda sarà più veloce con una veyron è fuor di dubbio!e magari la veyron sarà pure più veloce in certe pista,perchè ha pur sempre il 30% di cavalli in più di una enzo e la enzo non può far miracoli in tutte le piste.

datemi una A112 Abarth, che penso di divertirmi di più, giù da Salcazzo.   A Nardò lascio andare altri.