ahahahahha anche a me ma non volevo dirlo per rispetto a don kaiser

Ah ah che ferrovecchio sta Z

bastardi
non potevano scrivere boxster qugli altri!?

Però noin hanno scritto che la Bugatti garantisce l'utilizzo della macchina solo fino a 340 orari mentre per velocità superiori non si assume nessuna responsabilità

azz, oltre al superbollo adesso è pure tenuta ad esempio per le battute cabarettistiche, prevedo per la "Z" una vecchiaia da nuova Duna

bah anche si ti spiaccichi con una enzo a 350 non penso che la ferrari offra grandi garanzie

Come no, ti paga il funerale!! 

ho letto finalmente la prova confronto della weyron!!
dunque...che sarebbe stata una gran macchina, se avesse (come ha) funzionato non avevo dubbi. Tantomeno ho dubbi che entra di diritto nei sogni ultraterreni (quelli x intenderci che non aspetto di realizzare ne in questa ne nelle prossime 7 vite)
Un piccolo appiglio per ricorrere in appello mi pare resti però a Enzo e carrera Gt...alla fin fine non metterei senza remore la mano sul fuoco sul fatto che la weyron in una pista molto tortuosa, le suoni alla enzo, se entrambe sono in mano a piloti quadrati. Mi pare scritto abbastanza chiaramente che i tester non siano in grado di sfruttare il 100% le macchine provate, senza controlli inseriti, e complice la maggior difficoltà nella guida al limite di enzo e carrera, un piccolo spiraglio di dubbio rimane (esclusivamente per piste lisce e tortuose), attendiamo qualche test serio con rilevazione dei tempi per il verdetto definitivo. Comunque davvero una gran bella bestia, mi affascina in tutto e pertutto, compreso il rumore (ovviamente x quanto hanno trasmesso i redattori di evo) che pare + di un macchinario infernale, + che un dolce sound da sportiva.

postilla: anche in presenza di una prova di una rivista seria, se i giri in pista non sono fatti da michael schumacher, resteremo sempre con un briciolo di dubbio e di speranza, che la fuoriserie del cavallino nelle mani giuste avrebbe potuto dare di +

Anch'io l'ho letta...incredibile come sono riusciti contemporaneamente ad elogiarla e a "distruggerla" , almeno per come l'ho interpretato io...cioè la veyron è qualcosa di eccezionale, che nessuno si aspettava potesse funzionare tanto bene, hanno centrato l'obiettivo alla perfezione, ma...c'è un ma, una specie di retrogusto meno dolce rispetto a quello che lasciano le altre auto...da come dicono sembra che abbiano centrato l'obiettivo di fare l'auto più veloce al mondo su ogni tipo di strada e stop...non che questo sia poco, intendiamoci, ma da come viene descritta sembra che a quest'auto manchi del tutto il lato emozionale, è "fredda"...lo sterzo trasmette poco, è facilissima da guidare per l'auto che è (il è un pregio ma che può trasformarsi in un mezzo difetto dal punto di vista emotivo), dentro è sontuosa come un'auto di rappresentanza (significativo il passaggio in cui, non mi ricordo chi, ricorda agli ingegneri che la devono progettare a che target è indirizzata quest'auto, cioè non a piloti, ma a ricchi che si vogliono divertire solo andando ultra velocemente), lo stesso suono del W16 da come viene descritto non mi emoziona affatto, non "urla", non è troppo invadente ma allo stesso tempo è cupo e sembra ricordarti la sua autorità...insomma sembra una specie di dragster che va velocissimo non solo in rettilineo ma anche in curva, ma l'unica emozione che da è proprio la spinta oltre ogni limite immaginabile, manca del piacere di guida che possono darti auto più impegnative da guidare anche se meno veloci, come la Enzo o la CGT o la Pagani...

Letta la mega prova finalmente.......bellissima......comunque è semplicemente fotonica la Veyron poche balle.......e soprattutto riesce in quello per cui tuti la sputazzavano durante la lunghissima attesa e anche dopo le prime prese di contatto....ovvero non è un'astronave solo sul dritto....lo è anche nel misto......praticamente un aereo su 4 ruote....pazzesca.....e i dati?1254 Nm a 2.200 giri!!!!!


hanno fatto qualcosa di totalmente devastante, non si può negare.......

see frantuma una enzo in tutte le strade,vorrei vederlo di persona,magari provarlo. ...e nessuno ha mai detto che sarebbe stata ferma in curva,come già detto tante volte per andare veloce in curva bastano gomme larghe e assetto rigido,se mai il prob è frenare prima di una curva,percorrere rapidamente varianti e scaricare a terra la potenza nei brevi tratti....tanto per farti un esempio,son pronto a scommettere che al mugello prenderebbe almeno un paio di secondi dalla enzo,nonostante 1.3 km di pista...

n.b. senza che riesca a fare 2 giri di pista coi freni di serie.

hai la memoria molto corta, s'è detto quello e anche di molto peggio... cose sul tenore di questa:



poi però alla enzo ci mangia in testa, che ci vuoi fare... non stiamo parlando di quello che piace a te

ah si? io però avevo chiesto una cosina che dev'essere passata in "carrozza"...

ferma il cavallo e dicci