kaos,jag mi dite per piacere dove c'è scritto che la veyron è più veloce della enzo nel misto?

forse non so leggere,ma ho notato solo che dicono che la enzo tiene la scia della veyron mentre loro si aspettavano di poterla passare....tra questo e dare merda ce ne passa!specie se la prova è effettuata a spanne,in una strada sconosciuta,dopo 500 km di viaggio(non è intorno a le mans da dove son partiti)da 2 giornalisti e 2 imprenditori che non hanno un cazzo da fare,se non provare supercar mentre i loro amministratori delegati lavorano per loro(qui c'è una punta di sana invidia  )...inoltre al momento di chiedere quale sia la loro preferita nessuno dice veyron stranamente!compre solo un commento giusto per dare il contentino a piech in cui dicono che"se volete l'auto più veloce del mondo,allora la veyron è inequivocabilmente la supercar definitiva"..io forse non so leggere,ma mi sembra sottointeso che parlino di rettilineo!poi che a loro sensazione dimostri 200 kg in meno,che sia precisa e veloce nello svoltare in strada e che sia più efficace di una porsche che non sanno sfruttare(ammesso da loro),una zonda carente di motore(che poi mi devono spiegare in che minchia di marcia van via nel misto)e che la enzo le tiene la scia nel misto coi controlli inseriti e con l'impossibilità di sfruttarla al limite,beh che cazzo di prova è?se poi sono i primi ad ammettere che han paura delle reazioni di porsche nelle buche,che non si fidano a forzare perchè se trovano una curva che chiude han paura di girarsi senza esp(a dimostrazione che guidare in strade mai viste è veramente una cosa intelligente per un collaudatore),direi cari ragazza che avete tirato conclusioni un pelo affrettate!magari la veyron non sarà un cesso come molti si aspettavano ci sta,alla fine anche una M5 pesa 1800 kg e male non va,non vedo come una supercar potrebbe andare troppo peggio.in pista poi vedremo,su strada il limite è livellato è indipendente dal mezzo e per metà vale il pilota e l'altra metà dalla visibilità della strada..in pista le sottigliezze diventano abissi e un sec al giro differenziano l'aborto dall'auto magnifica.
comunque vedremo se la spaccheranno alla prima prova in pista,già per questo giro prima di consegnarla hanno preriscaldato i liquidi del motore..


vorrei inoltre aggiungere che l'articolo è pesantissimo,scritto come 38 altri di evo...siam partiti qui,per andare la...ci siam fermati e la gente guardava l'auto ammirata e bla bla bla bla questa ha una accelerazione prepotente,l'altra ha un bel rumore e grazie al cazzo,sono le mgiliori auto del mondo!!tiratemi fuori qualcosa che non riesco ad immaginare,usate fantasia cogliete quello che un comune mortale non potrà fare provandola!! 4.90 euro nel cesso!

bhe dici "la veyron non sarà un cesso come molti si aspettavano" che è quello che sto dicendo io dall'inizio.

Tutto il resto mi sembra il solito discorso da tifoso... e il pilota e la prova e l'oroscopo e la buca nella strada (buca che a quanto pare per la veyron hanno tolto solerti asflatatori a sentirti, non ho capito perchè chi guida la enzo è uno sfigato che non sa guidare e piglia tutte le buche, mentre quello della veyron è un figo che la sta sfrutando al massimo..) poi l'invasione delle cavallette, e la scopata della sera prima...

mi piace molto di più Anto14, che dice chiaramente che je rode e che comunque a lui continua a fare schifo, cosa che nessuno si sogna di contestare...

Jag non fraintendere il mio "vi voglio bene a tutti"... non era un outing eh 

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

così va un po' meglio, considerando che la Veyron non l'hai mai provata.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

non c'è bisogno che mi ricordi una cosa che non ho mai messo in discussione e che ho appena detto anche io

direi che non serve aggiungere altro......se non che forse, se ti levi di dosso la tuta da ultra integralista e le prendy più easy le cose che riguardano le macchine, riesci anche a leggere quello che i tuoi occhi stanno scorrendo.........altrimenti è come parlare col muro......."eh ma quello è un deficiente", "quell'altro è un fermone..." "io gli darei la merda con la 106", "non capiscono un cazzo".....capisci che finchè si scherza va tutto bene, se si parla seriamente dopo un po' cominciano ad essere ridicole certe sparate.......

mi va benissimo......invece ripeto, i vari ......."eh ma quello è un deficiente", "quell'altro è un fermone..." "io gli darei la merda con la 106", "non capiscono un cazzo".....
proprio mi fanno sorridere.

giusto anche questo.

Ed apprezzo sia quel che dici qui, sia il tuo non amare esplicitamente la Veyron.

Non apprezzo - come il Jag - chi si ostina a puntarle il dito contro attaccandosi alle parti che "gli piacciono" di certi articoli e altre amenità.

Ripeto: per me si può solo farsi un'idea quando si ha qualcosa di concreto in mano o si ha il privilegio di provarla.

Esempio: giorni fa ho postato il test della Clio RS. Mi era piaciuta. Poi sabato son riuscito a guidarla di nuovo e l'ho portata sui Colli (gli stessi in cui EVO IT ha provato la CSR e la Exige): 'na chiavica pazzesca, totalmente sconnessa dalla strada, sembra di essere sospesi su stuzzicadenti e il motore non c'è mai.

E tutto questo passando da un "misto medio" ad un "misto stretto in salita".

Tanto per dire.

Stesso discorso per la TT: mi piace molto, e se mia madre si accontenta di una Musa per sé potrei prenderla in considerazione. Ma voglio provarla, e per fortuna ieri mi ha chiamato Autogerma (avevo prenotato il test dul minisito) e mi ha detto che dovrebbero riuscire a darmela per un giorno intero. Se mi piacerà e ce la farò con il budget la prenderò, altrimenti amen piglierò qualcos'altro (cosa, non ne ho la minima idea).

non capite una minchia,

magari la enzo era a 382 Km/h e la vecchieron l'ha sverniciata a 383Km/h

il punto è che io sono convinto di quello che ho sempre sostenuto,che la veyron è un dragster,non è nata per curvare e lo fa giusto in strada perchè le altre son troppo estreme per essere sfruttate,da 2 giornalisti improvvisati!altrimenti io posso dire che la 206 gti è più veloce della boxster perchè andavo più forte quando lucas guidava la boxster,se fossimo entrati in pista come sarebbe andata?

è un pò come confrontare una naked ed una supersportiva in strada...nel lento una naked potrebbe anche andar meglio,le supersportive non sono progettate per curvare a 60 all'ora,lo fanno giusto per miracolo divino e sono difficili da condurre a quei ritmi,sono nate per far altro!!è nel loro mondo,la pista che si notano le differenze reali!!io quando inizia il lento in moto,sudo come un matto per andare come enduro e naked,moto teoricamente inferiori...appena sale la velocità ovviamente le cose si ribaltano con gli interessi!

la veyron è un'auto nata per portare in giro qualche smanettone da rettilineo particolarmente ricco,che si vuol divertire a sverniciare le enzo in autostrada(non per niente quello della enzo ha ammesso di volerne comprare una dopo essere stato sverniciato sul dritto,anche se in curva preferisce la zonda...che fenomeno di pilota),o anche solo a mostrarla agli amici e dire,questa è l'auto più potente del mondo!!tutta bella controllata elettronicamente,tanta bella trazione per spalancare coi 1000 cv anche dopo aver curvato piano,un'auto che chiunque può condurre a ritmi elevati senza paura di far danni...ma non è un'auto che da la polvere alle altre tra le curve come avete letto voi tra le righe...magari è il caso che rileggiate!


caro il mio kaos,io sono integralista quando si parla di auto è vero,tu lo sei se ti si tocca evo..è il tuo corano,quindi tu sei il vero integralista!
però se vuoi un consiglio leggilo più razionalmente,ti accorgerai che è una rivista che vale veramente poco,trae giudizi affrettati e senza basi solide...un anno un'auto è fantastica,l'anno dopo è meglio l'altra,poi questa qui poi quella li...guardati tutti i numeri con la miglior auto dell'anno e dimmi quanti di questi vanno d'accordo tra di loro..

tu non sei mai salito su una barca a vela vero?