guarda....non è questione di insulti o mica insulti, è solo questione di dire le cose corrette......io ho guidato parecchi osia il 3 litri diesel che il benzina che è quello che c'è attualmente in casa........le differenze sono che il diesel ha più coppia e ha la spinta del turbo che da "la sensazione" di spengere forte.......peccato che i giri utili sfruttabili sono ridicoli come ormai su tutti i diesel moderni, quindi da 2000 a 4000 scarsi se va bene....
il benzina invece è più fluido e corposo a tutti i regimi, non ti dà la botta perchè non c'è il turbo che entra ma alla fine, anche tempi alla mano, spinge più forte, non ce n'è e puoi tirarlo fino a 7000 giri....ogni marcia ha una sfruttabilità quasi tripla rispetto al diesel....mica foffa, d'altra parte ha anche 40 cv in più.

BRAVO, era proprio il post che stavo cercando
ma quanta botta in meno da? si sente che comunque il benza ti tiene attaccato al sedile in accelerazione? è pieno in basso?

il 3.0 BMW è unanimemente riconosciuto come uno dei migliori (se non il migliore) nella sua fascia,

Il migliore sempre dopo il V-6 Nissan..... 

si si, come no......infatti il premio come best engine of the year entro i 3 litri l'ha vinto proprio il motore nissan no?
 

che il 3 litri aspirato benzina possa essere polmonitico sulla serie 6 è una panzana grossa come un grattacielo.......vediamo di non spararle grosse per favore.
Non darà lo scatto fulmineo che dona alla Z4 ma sicuramente non è sottodimensionato.
La serie 3 attuale pesa intorno ai 1600 chili....la serie 6 pesa un quintale in più, non mezza tonnellata e un quintale in più da tirare a quel motore gli fa il solletico

Dipende da cosa sei abituato, se scendi dalla 535d e sali sulla 630Ci la prima cosa che ti viene da fare è di sfondare il pavimento e spingere con i piedi . Io spero che si decidano a fare la 635Ci.

mah io sono abituato a 200 cv turbo benzina su 1300 chili, il motore della deltona, e allo 0-100 in meno di 7 oltre a 30 kgm di coppia del turbo vecchia maniera, anno 1994.......eppure quando guido la 330i del babbo non mi pare proprio ferma anche se son 268 cv su 1600 chili quasi.......certo è tutta diversa la storia a livello di sensazioni ma fermo non è.
Sulla serie 6 sinceramente non l'ho provato e quindi non mi pronuncio, però dire che sarà ferma mi pare un po' esagerato.

Kaos, basta con 'sta difesa a oltranza: il babbo ha fatto la cazzata e presto permuterà con un bel 330d
 

il babbo ha fatto la cazzata e presto permuterà con un bel 330d
 

Speriamo di no!
Ho provato a monza la 330xd coupé steptronic: è l'ennesima dimostrazione di quanto il gasolio sia inadeguato ad un uso spinto: fai la prima variante in terza, ma subito dopo devi buttare la quarta, perchè i giri sono finiti.
Subito dopo, sono salito sul 330i coupé manuale: ah gioia delle mie orecchie, ah estasi dell'anima, ah paradiso dei sensi: un motore eccezionale, spinge sino a 7 mila giri senza esitazioni, più che adeguato per la mole della macchina (che, senza arrivare agli eccessi della brera, non è più un fuscello come ai vecchi tempi) e di una vivacità piacevolissima

si si, come no......infatti il premio come best engine of the year entro i 3 litri l'ha vinto proprio il motore nissan no?
 

Veramente e' 10 ANNI che il V-6 Nissan e' considerato dall'autorevole Ward's Auto World il miglore V-6 del mercato e costantemente nella lista dei 10 migliori motori del mondo in assoluto...se nella "medievale" Europa queste notizie non arrivano non e' colpa mia....comunque se sei appassionato di auto, Ward's Auto World dovresti conoscerlo bene dato che e' una pubblicazione che include tutti i modelli automobilistici del pianeta 

Aehm, si parlava di motori da 3.0cc, il nissan è 3.5 e so che è il migliore V6 in circolazione, il migliore L6 invece, è BMW!