Lancer e Impreza non sono certo delle 250 GTO, però trovo che la Mazda 6 MPS sia una grande occasione sprecata, gli interventi di personalizzazione mi lasciano molto perplesso, soprattutto considerando che "al naturale" è molto bella.

se è per quello "al naturale" la Mitsu e la Subaru sembrano uscite da un film di Dario Argento (sempre degli anni 80).

La Mazda è volutamente celata solo che se lo fa l'Audi lo chiamano "understatement" e fa parecchio figo

Occhio però che c'era una diversità di gomme semplicemente imbarazzante.

La Evo montata le solite Avon semislick, la Subaru (non so per quale scelta idiota di Subaru Italia, si vede che l'hanno deliberata mentre erano impegnati in un puttan tour) con le Pirelli P6000

Praticamente una aveva le Air Max....l'altra i Moon Boot del mercato...

ROTFL! Per la serie: l'imparzialità delle riviste.

 se subaru italia fornisce di serie ai clienti di auto sportive da 45mila euro gomme di merda del genere che ne può Auto?

Non mi sono spiegato bene, io non critico la MPS per via della scarsa caratterizzazione ma proprio per lo stile della caratterizzazione, non mi piace, avrei preferito qualcosa di più sobrio e avrei puntato maggiormente su altri dettagli, ma sono solo gusti personali

Ahh quindi è questa la famosa Impreza con le P6000? Comunque, che ridicola sta cosa... tra l'altro non sono le solite gomme che equipaggiano la STI, non capisco proprio la cosa, anche perchè non è certo negli interessi della Subaru fornire un'auto non al top

le Sti escono con le Avon semislick al concessionario su 5 sti viste da immatricolare tutte e 5 avevano ste gomme, nemmeno la mia versione base ha le p6000 

Su questo hai anche ragione però, in una comparativa seria, si cambiano anche pneumatici (almeno ,sulle riviste serie di una volta, tipo Motociclismo, facevano giustamente così).

Inoltre m isuona strana 'sta cosa, la Bridgestone aveva sviluppato appositamente per la Impreza STI le RE 070, mi pare strana questa scelta, stranissima. 

non so come e da chi sia gestito il parco auto x la stampa di subaru italia...ma se uscisse veramente di fabbrica con le Avon semislick è facile che dopo 10mila km le gomme sian belle che da buttare...aggiungiamoci che se son date in pasto ai giornalisti difficilmente ci vanno piano e che la macchina non mi pare fosse nuova di pacca ed è evidente che quello montato non fosse il primo treno di gomme... se subaro per risparmiare mette le P6000 son cazzi loro se poi l'auto le prende di brutto nei confronti 

o magari l'han fatto apposta per avere la scusa delle gomme, sapendo che cmq le avrebbero prese dalla Evo 

Può darsi che qualche rivista abbia "stracciato" le gomme, abbia messo le prime che gli son capitate (ma poi, le P 6000 le fan di quella dimensione e co nquel cosdice di velocità? ) per ridarla a Subaru la quale, magari, non ha avuto l'accortezza di controllare.

Resta il fatto che una rivista seria NON può fare un confronto del genere senza tenere in cosiderazione i pneumatici.

ancora? han scritto il modello di gomma utilizzato in tutte le salse e in tutte le pagine... se le gomme son montate dalla casa e l'auto non tiene la strada son cazzi del produttore, non di chi testa l'auto... se sei un cliente che porta a cambiare le gomme e gli montano quelle che fai? ti schianti xchè non sta in strada? che poi non è che si sia ribaltata alla prima curva...solo è andata più lenta in pista...

e te credo, fan cagare le P6000, in pista poi sono improponibili.
Le avevo come primo equipaggiamento sulla ibiza e quando entravo a monza andavo benissimo il primo giro da fredde, poi appena si scaldavano la carcassa iniziava a fluttuare dentro la gomma e pareva di stare sul ghiaccio......funzionano al contrario di una gomma normale praticamente, da fredde tengono e quando si scaldano sei finito
Un gran risultato direi....

togli il "magari"