Tagliando 3 anni (48.000 km) per la "mia" Golf IV 1.6cc:

-Sostituzione olio motore (4 litri);
-Sostituzione filtro olio;
-Sostituzione filtro aria;
-Sostituzione filtro antipolline.

Totale ... rullino i tamburi ... 91 Euro. 

...e chi te lo ha fatto...di certo non la rete ufficiale. 

Da un mio amico ... la rete ufficiale mi avrebbe chisto almeno 2 volte e mezzo quella cifra ... 

mmmm 91 ueri... io farei revisionare anche le corna   

rotfl!!!

vabbè ma che ti serve l'olio dentro un'auto a pedali?

Questo perchè siam abituati a farci fregare ... una confezione di 4 litri d'olio sintetico 10W 40 di marca, Tamoil-Shell-Elf, costa da 10 ai 15 Euro; le concessionarie ed i meccanici, che comprano fusti da 200 litri, credo che 4 litri per loro vengano a costare 5/6 Euro.

Il problema è che, sopratutto gli ufficiali, ci marciano sopra all'inverosimile, ma il vero problema è che il consumatore è entrato nell'ordine di idea che le cifre richieste sono "normali".

Il meccanico ci deve campare, mica lavora gratis. L'amico può farti un favore, il meccanico lo fa per lavoro.

In effetti nel mio caso è un "amico" di famiglia, che però NON ha l'accesso all'acquisto dei materiali superscontati come un'officina.

Girando in "service" quì sul pistone, aprendo il primo talgiando a caso, mi sono imbattuto in quello di MRC e della sua Audi A4 2.0TDI; possibile che 4,5 litri di olio gli siano stati messi in fattura a 101 Euro?  Dai, i lconcessionario prendo il suo costo e lo moltiplica per 8.

Se il meccanico ti facesse pagare 91? per 4kg d'olio più i filtri, considerando che ha un'attività per la quale paga fior di tasse, che i filtri non sono gratis, che l'officina ha bisogno di luce elettrica, gas, acqua, attrezzature varie (MOLTO costose), fallirebbe dopo tre ore.
Che poi i prezzi per la manodopera siano in certi casi elevati non ci piove, ma non è che 40? l'ora di manodopera siano tutti rubati... magari saranno "rubati" 10...
Mentre il costo dei ricambi è stabilito dal listino ufficiale, il meccanico te li fa pagare quel prezzo lì.

Secondo me stai un pò confondendo; io parlo dei prezzi ASSURDI delle concessionarie, i meccanici mediamente costano la metà o poco di più; il problema è che sia il meccanico che la concessioanria pagano le materie prime la stessa cifra; per meccanico intendo anche gli autorizzati (oramai pochi, solo Fiat è rimasta con questa forma di joint-venture sul territorio nazionale).

I prezzi son stabiliti dalle case proprio per creare un cartello, non mi pare proprio corretto visto che, con le garanzie estese, sei praticamente obbligato ad andare a fare i tagliandi da loro.

OK, allora mi confondo, non so di cosa parlo...

E quando mai lo sai? 

Gioe dell'olio Long Life per PDE

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >