Essendo lavoratore autonomo è tautologico che non vengano pagate, no?

Le tasse di un'officina sono diverse da quelle di una concessionaria?

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Assolutamente, in un'officina si paga sempre meno (e molto) che in conce; ripeto, le tasse son diverse?

Per non parlare delle attrezzature da ammortizzare, che un'officina autorizzata dave avere per forza e un meccanico spesso non ha.

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Meno male che c'è qualcun altro che si confonde... temevo di essere l'unico...

Magari dal tuo, da me non è così, Audi e Mercedes escluse.

Macchine sostitutive: officina SI, concessionaria Alfa SI, concessionaria VW NO.

Quindi mi sembra un parlare di esperienze personali che hanno poco conto.


Invece ad un'officina queste cose piovono dal cielo?

Losna ha detto che i conce DEVONO fare formazione, e farla tutta (pena la revoca della Concessione), l'officina esterna non è obbligata.

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Ti sei risposto da solo.


Ripeto, la formazione a loro arriva dal cielo?


avere un magazzino, che ha cmq anche l'officina autorizzata, porta anche a sconti consistenti sull'acquisto, per ovvie ragione di lotti.


Questo non è vero. A me sembra che tu stia ragionando come se il meccanico fosse "Saltatore o' lattoniere" che esercita nel box sotto casa sua, probabilmente posso sol opensare che la realtà mia sia diversa dalla tua, di "Salvatore o' lattoneire" da me non esistono, se non nei benzinai.

Non sai di cosa stai parlando.
Un magazzino comporta anche uno o più addetti da stipendiare, uno spazio da gestire (e su cui si pagano le tasse), giacenze e invenduti da mettere a bilancio, tempo perso per l'approvvigionamento...

Quando all'attrezzatura generica, se costa meno e va uguale tanto meglio per il meccanico, magari la Concessionaria la comprerebbe se potesse, ma purtroppo non può, e sono soldi che in qualche modo bisogna recuperare.

bisognerebbe distinguere anche l'officina autorizzata di una qualche marca dall'officina generica in assoluto... la prima deve comunque avere determinate attrezzature, rispettare determinati requisiti (anche solo la vernice dei muri!!) e il personale seguire i corsi di aggiornamento PER QUELLA MARCA specifica che viene seguita per rimanere nel circuito... il generico generico invece molte volte si arrangia caso per caso... non che questo sia un male, però sicuramente costa meno che un'officina di un concessionario ufficiale che deve anche e soprattutto rispettare SEMPRE le richieste della casa madre, che manda spesso ispettori a verificare che tutti i controlli siano fatti correttamente, che vengano compilate tutte le carte, etc... quando mai da un generico ti viene stampato l'elenco dei controlli fatti con le voci spuntate a mano? è vero che viene fatto automaticamente e non sai neanche se li fanno davvero, ma i 5 minuti impiegati per compilare il foglio chi li paga? il cliente... giustamente aggiungerei... anche xchè nessuno è più obbligato ad andarci in concessionaria...

Aggiungo un aneddoto personale.
Un paio di anni fa, ho chiesto a mio padre se per risparmiare, dopo che lui se ne fosse andato in pensione e fossero quindi cessate le "agevolazioni" per me, non mi sarebbe convenuto andare dall'officina XYZ (che ben conosciamo, è un meccanico onesto e bravo).
Mi ha risposto che ci posso anche andare, ma comunque XYZ, pur bravo, pur onesto, non fa tutti i controlli previsti sulla scheda ufficiale per il tagliando, che invece loro eseguono. E guarda che lui ne fa tanti, decisamente più della media dei meccanici.


Ah, a proposito della Conce, non avete idea del tempo e delle risorse perse per passare i test di controllo per certe Case, che raddoppiano, triplicano etc se la Conce gestisce più di un Marchio (come nel "mio" caso: devono subire i controlli separatamente per Audi, VW, Seat e Skoda, e se ne va veramente una marea di tempo).