Diciamo che questo design ormai è "bruciato":  alcuni stilemi potranno ritornare su versioni di serie ma non si potranno fare altre 8c competizione.

BIsogna vedere cosa significhi produzione limitata.Probabilmente la produzione è "limitata a 500 esemplari l'anno".Questo spiegherebbe come mai le 8C vendute sono già più di 1000...(quindi c'è gente che aspetterà 2 anni !!  )

Cmq c'è grosso fermento sui modelli di nicchia; quell iesposti nel mio primo post iniziale sono i modelli annunciati e non voci di corridoio, quindi saranno rispettati.

Per i modell idi nicchia invece tengono le bocche cucite, ma si parla di:

-8c Spider;
-Fulvia;
-Junior Spider;
-New GT.
-6c competizione.

Ma per queste è difficile capire quale siano possibili, quali no. C'è anche un altra sorpresa in Lancia.

la fulvia mi stupirebbe: non l'hanno fatta quando c'era bello pronto il pianale della barchetta...

Han deciso di riproporre la Delta Evoluzione?

-8c spider: è sicura viste le richieste per questo modello e la produzione limitata della coupè...
-fulvia: colleghi che sono stati al crf parlano di una c-c lancia con frontale molto simile a quello della fulvia...
-junior spider: probabile, indicata internamente come "giulietta spider" per via delle dimensioni... cmq per ora in fase di valutazione, non ancora deliberata
- new gt: non ancora "formalmente" deliberata (la riunione sarà a dicembre) è pronta.. la linea che si sta ipotizzando a cassino per la 940 infatti prevede anche il gt.. si parla di un time to market di 15 mesi, 3 meno di bravo (però lavoro più facile in quanto deriva da 940)
-6c competizione? e cus'lè? no, per ora spider alto di gamma rimane brera (che con gli aggiornamenti non va tanto male  )... poi dopo il debutto della A169 si vedrà...

La 6c competizione è la vetture insieme a Maserati con i nuovi V6.

La barchetta è fuori produzione, il pianale quindi non c'era ... avrebbero dovuto usare quello di GPunto.


Diciamo che il rafforzativo HPE non è stato messo a caso ... ma questi son solo ipotesi, divende dai soldi; ieri MArchionne ha detto che fino a 3 anni fa perdevano 2 milioni al giorno, oggi ne guadagnano 5 al giorno ... han fatto più soldi con la GPunto in 9 mesi che con la Stilo in 4 anni ...

qualche tempo fa da pininfarina esisteva viceversa un prototipo di maserati derivata dalla brera spider, ma che è state bocciata... se ci sia una nuova ipotesi non lo so proprio...

ma da come l'avevo capita la tiratura è 1000 esemplari (in tutto non all'anno) di cui 500 coupè, 500 spider

infatti, per ora son sicure le 500 coupè e le 500 spider.. poi chi lo sa, magari 500 esemplari di una delle varie versioni evolute ipotizzate

Cmq trovo assurdo il prezzo stimato per la Junior; o meglio , se 16.000 Euro è il prezzo Ivato, ok, ma se è senza IVA è assurdo; la 147 105cv parte da 17.800 Euro, la GPunto 1.4cc 16v Sport costa 14.800 Euro ... va bene che la Junior molto probabilmente avrà come motore base il 1.4T-jet da 120cv, ma, a parità di allestimento della 147 Progression, dovrebbe costare uguale, non certo di più!

Inoltre aggiungo che è vero che si stanno impegnando, e bene, per Alfa e Fiat, però la Lancia è lasciata al macero; l'ultimo nuovo modello uscito è la Musa, nell'estate del 2004, il prossimo modello sarà la Delta, nell'estate del 2008 ... 4 anni per un modello nuovo, ASSURDO, INCONCEPIBILE ED INAMMISSIBILE!

Ecco u nsunto del piano completo:



Mancano le versioni speciali e di nicchia, non citate.

grande punto abarth nel 2007
grande punto face lift già nel 2008?
punto FL nel 2008? alla fine quindi la punto vecchia rimarrà sempre a listino?!