il gpl scoppia non brucia...se si fosse bucato il serbatoio della 600 non avrebbero più trovato che le briciole...

la mia 90cv ogni 30k

Prendo atto. Ma il mio discorso precedente non cambia.

no basta ormai non sei piu credibile in tema gpl

Cmq se si parla di prestazioni, con gli impianti piu evoluti (impianti sequenziali ad iniezione gassosa o addirittura liquida) e se fatti a regola d'arte, esse non diminuiscono in maniera avvertibile. Alcuni parlano anche di una maggiore fludiità di marcia nella marcia a  GPL.

Negli impianti tradizionali il calo prestazionale è nell ordine del 5% / 10%.

Se parliamo di consumi in OGNI impianto l'auto consuma dal 3 al 15% in piu.

http://www.automobilgas.it/prestazioni_consumi.htm

Alla faccia della convenienza Toyota. In Toyota stanno diventando sempre più bravi a fregare il cliente facendogli credere di essere economi

In 60k km la D-4D ti costa 678? + filtri aria (3 x almeno 10? l'uno) e filtro antipolline.

Siamo oltre i livelli VAG, che già ti lasciano un fastidioso senso di dolore al deretano dopo il pagamento

si ma poi a 90k km in VW recuperano tutto

Adesso la fanno a 120k la cinghia

prima se non arrivi al chilometraggio 

è lì piangi veramente fino a non avere più gli occhi con quello che ti succhiano... pero' è proprio il motore vecchio di concezione ad essere anche oneroso come manutenzione

Mica è una Fiat che la te la cambiano prima perchè non sono sicuri che regga fino al kmaggio indicato



Marò quanto la fate grossa.....come se le officine degli altri marchi fossero delle onlus

Veramente on line si legge di qualsiasi marca... del resto si che in vag è tutto migliore ma i materiali sono quelli 



allora perchè le altre non sono onlus tu sei contento a pagare di più???  oh, contento tu.. ognuno ha le sue fantasie 

Non sono affatto contento di pagare di più, anzi, mi girano fortemente le palle. Semplicemente è che l'andazzo di far strapagare i tagliandi è diventato (purtroppo) prerogativa di tutte le case, vedi anche la tabella della "economica" Toyota. Ma qua pare che sia una falsità e che la VAG sia l'unica

non è l'unica, per carità...ma è tra le più care, soprattutto per i motori tdi... toh, leggiucchiando per i vari forum, bmw, che di certo non è un onlus, costa decisamente meno ( anche perchè cmq ha la catena, ispezioni a parte non hai grandi spese) 

Bmw ti tornisce il didietro con pastiglie e dischi......e soprattutto le prime che hanno un costo spropositato e non è possibile metterle after-market......

Alla fine, di riffa o di raffa, cambiano i punti, le modalità, i tempi, ma sempre la stessa quantità di soldi te la spillano......da Alfa a Volvo.

Meglio i Bosch Car Service per i tagliandi normali...

avevo guardato i prezzi dai libretti affidabilità di 4r e non erano cosi care le pastiglie.. insomma nella norma ?+ ?- 

comunque i motori della Corolla hanno la catena di distribuzione e come ormai si sa, non si è obbligati ad andare in concessionaria per i tagliandi.

L'hanno prossimo ho quello del 4° anno/60.000 , ma dato che sarò solo a 45.000 km, ripeteranno solamente le operazioni del 3°. Loro ti propongono gli interventi, ma tu sei libero di non farli tutti, almeno quelli non obbligatori per la sicurezza dell'auto. I prezzi riportati sono quelli massimi con l'effettuazione di tutti gli interventi.