cosa è sta storia del pdf che da problemi? ma su tutti i motori?

io ho letto problemi un po' su tutte le marche, il funzionamento del filtro ogni tanto da problemi, specie se usato per brevi percorrenze dove non si riescono  a raggiungere le temperature ideali per eliminare il particolato. Ho letto che dove è meno opportuno usare questo tipo di auto con il filtro è la città :Pero' io dico... la macchina uno la deve poter usare ovunque, sia in città che fuori, per brevi o grandi spostamenti...

ma ora per poter circolare in un futuro sei costretto a prenderlo 

io sono del parere che nel momento in cui tutti hanno il fap ( o il 60%) faranno altre restrizioni.. cmq mi rendo conto che chi vive in una grande città deve fare i conti con questo tipo di probelma ed adattarsi

Ce l'ha un mio amico sul 206, non è un fulmine, ma anche in 4 si muove bene; dai, tutto è relativo, certo, rispetto la 2.0 HDI da 90cv è fermissimo, ma rispetto al 1.4cc 75cv benza per lo meno ha un pò di schiena!

Beh...Mimmo, se in Fiat hanno fatto una puttanata a deliberare un motore che va una ciofeca a causa della cilindrata inadeguata non è che è una giustificazione... Lode al merito dei renault che ti da un ottimo motore (perchè è veramente eccellente in tutte le declinazioni, ti invito a guidarlo) e te lo fa pagare quanto gli altri...

che saranno sbagliati...

l'importante per me è non sbagliare con le donne 

C'è da dire che ho commesso una stronzata nel valutare il 1.3Mj Fiat; infatti io ho provato:

-70cv, Euro 3, su Punto 5 porte (anche se con 4 persone a bordo) peso 980 kg;
-75cv, Euro 4, su GPunto 3 porte (2 persone a bordo) peso 1.090 kg;
-85cv, Euro 4 + FAP su Doblò furgonato, peso circa 1.300 kg.

Insomma, non son proprio equiparabili le vetture da me provate con i vari motori.

Una nota sul 1.4HDI da 68cv; io non l'ho trovato malvagio, ma è assurdo il rumore che fa, sopratutto sulla Fiesta, pare di avere il motore dentro l'abitacolo!!! 

Per me di quelli guidati è il migliore sia su micra che su clio vecchia.. non ha particolare lag, spinge bene, è corposo e per i cv che ha svolge il suo lavoro alla grande consumando pochissimo.

prova a scaricare l'ultima versione sul sito di Adobe!

 

mi son sbagliato...il DPF è di serie solo sulla Panda 1.3 75CV e sul Doblò...su GPunto, Ypsilon (e Corsa) è optional a 650 (o 600) euro sia sul 75 che sul 90CV

Vallo a spiegare ai verdi e combriccola bella

E per l'?6 stanno pensando di dare la mazzata definitiva al piacere di guida. Quindi mettetevi subito da parte qualche vecchietta!

 
Stavamo valutando i motori,non il marketing....
 

Una cosa è dire che il mkt Renault Nissan ci ha azzeccato e quello Fiat no,una cosa è dire che il 1.3 multijet è peggio del 1.5 DCI...