il multijet su Y non l'ho provato.. pero' per via della turbina e della coppia sorpassi molto più facilmente e quindi più in souplesse che non avere sempre la mano sul cambio 
logico che non hai una 120d 
Poi, ora, specie per la massa che hanno, non oso immaginare come possa andare il 1.2 65cv su gpunto 

Ma infatti si parlava di auto più piccole, la nuova Punto è ben più grande e pesante della vecchia Punto e della Ypsilon, la questione è differente

No,sei stato chiarissimo.Ed è anche normale che sia così.

Il 1.4 TS della 145 che avevo prima era meno piacevole del 1.6 TS che ho adesso...
Se ci fosse un 1.6 MJ su Punto,quale sarebbe il confronto più giusto?Io dico 1.5 contro 1.6...

Però,in mancanza del 1.6,è giusto paragonare 1.3 e 1.5.L'importante che si abbia presente la differenza di cilindrata...

non sono d'accordo, sai...
Il motore che rimpiango di più è il 1.9 da 80cv della punto prima serie... una specie di motore elettrico...
Una vera goduria... da guidare in città, in souplesse, sulla tangenziale, in autostrada... insomma... non era sportivo... ma certamente per "tutte le stagioni" e per tutti gli usi...

E ti dirò che non consumava manco una fava...

Chemmefregava che era un 1.9 vs 1.4/1.5 o 1.6? andava meglio degli altri... PUNTO! Ricordo quando provai il 1.4 della polo... in confronto era una ciofeca... Ora il discorso s'è ribaltato...
I piccoli motori sono e rimarranno a benzina, imho, soprattutto se la smettono di rompere le palle loro e le 16v che danno solo fastidio... Non saranno dei fulmini, ma prova i 1.2/1.4 8v di Fiat, Peugeot, VW... non consumano un cacchio nella vita reale (lasciamo un attimo da parte quello che c'è scritto sui giornali) e sono piacevoli da condurre in città, nella fila per andare al mare, etc. etc.

mi cito perchè mi è sembrato che i msg venuti dopo questo non abbiamo minimamente tenuto conto di quello che c'è scritto.


eppure a me sembra un concetto semplice: il multijet va di più ma mi piace di meno, anzi, mi ha fatto schifo

Su questo son d'accordo,però  è pure vero che un 1.9 su un'utilitaria può spaventare non poco,soprattutto i giovani...

è proprio la mancanza di coppia e il turbo lag fastidiosissimo che mi lascia molto perplesso e mi impedisce di convincermi che la Punto 1.3 90CV sia l'auto giusta da comprare, nonostante le ottime offerte che si trovano... preferirei di gran lunga un motore più grande, infatti continuo a considerare la Kia Rio un miglior compromesso...se solo riesco a convincere rachele...

Ma prendi la 1.9 120 cv no?

Kia Rio?E poi parli per Emi...

me li dai te 20mila euro?

cmq non lo so...sto valutando un sacco di alternative e cercando di far quadrare i conti...cmq c'è tempo...

Ma quello è un dettaglio da poco...




 

l'ho provato qualche anno fa sulla Punto e concordo al 1000%
se me li facessero provare uno dopo l'altro alla cieca sarebbe il 1.3 a sembrarmi un motore del secolo scorso...

appena tornato da un viaggio con la Gp 1.3 Mj emotion, l'esemplare aveva 2000 km cerchi da 16 e personalizzazione skydome sensori parcheggio, ci ho fatto 200 km al ritorno da Piobesi d'alba, ecco i miei commenti :
tralasciando l'estetica e gli interni che trovo davvero ben fatti, per quanto riguarda il motore è incredibile come sia on/off, sotto i 2200 giri è morto, ti da la spinta fino ai 3000 e poi rimorto, tutto sommato ci si fa poi l'abitudine ma devi usare il cambio, il giorno prima avevo guidato la B 200 cdi e confrontata con la punto c'era un abisso, ma tutto sommato mi è piaciuta e consuma davvero nulla. Il motore cmq è rumoroso rispetto alla concorrenza
Boiata estrema il sistema blu & me, abbiamo passato meta viaggio a giochicchiarci e come tutti i sistemi windows ogni tanto si impallava. Ottimo invece l'audio da 100w, suona davvero bene.
Ho trovato scomodo la levetta del cruise control che ogni tanto la scambiavo per quella delle frecce, tra l'altro l'ho provato per qualche chilometro, ma se è inserito e schiaccio l'acceleratore non si disattiva e per disattivarlo occorre per forza toccare il freno o spegnerlo, sulla Sl invece si disattivava anche accelerando, cmq non mi sentivo sicuro e l'ho disattivato.
Quest'auto mi piace PROMOSSA anche se prenderei la 1.9 mj

guarda che è giusto che non si disattivi accelerando il cruise control...se fai un sorpasso poi molli il gas e ti riporta alla velocità di crociera... su tutti quelli che ho provato funziona così...

Cmq mi fa un pò specie questa bocciatura secca, io ho provato la Ypsilon 1.2cc 80cv ed il confronto col Multijet 70cv è impetoso, nel senso che quest ultimo è molto meglio.


Come ripeto, io non avrei dubbi, se 1.3Mj deve essere, meglio il 75cv, si muove molto bene, il lag è ridotto ed ha una bella schiena a tutti i regimi.

Concordo col Commissà su lfatto che il 1.9Jtd fosse un bel trattorino, ma il punto di pareggio era oltre 50.000 km all'anno ... io credo ci sia molta genet che non ha molte pretese, vuole solo risparmiare ed il 1.3Mj in questo non è secondo a nessuno. Inoltre, seppur le prestazioni cronometriche siano a favore del 1.2 e 1.4cc benzina, c'è da dire che queste sono ottenute spremendo a fondo tutto il contagiri, cosa che non avviene mai nella guida di tutti i giorni, dove invece si privilegia la schiena del motore e il 1.3Mj ne ha molta di più!

Cmq, al posto della GPunto ,andrei senza pensarci su una 147, tanto, scontistica in mano, costano uguali!

Io invece gli interni non li sopporto proprio, i materiali dei sedili paiono plastica, tutta la plancia è di plasticaccia e con uno stile e colori barocchi ...