Increibile raduno di maxiberline Mercedes-Benz ieri nei pressi di Biella con gli amici di Stellecadenti.com.

Quello che doveva essere un giro semisuicida in 6 su una W123 Lang con 1.012.000km si è trasformato in un assembramento estemporaneo di vetture della Stella.

Ventitrè macchine, cui si sono sommate le 36 del Presidente, che gentilmente ci ha ospitati presso i capannoni della sua azienda.

Ospiti inaspettate una spettacolare 300SL Gullwing tenacemente rimasta in mano al primo proprietario, pilotata con gran maestria e adetta di "chi sa" uno dei migliori esemplari esistenti al mondo.

Presenti due "intruse", sotto forma di una Bentley Continental GT e una Turbo R pesantemente elaborata di meccanica che han dato fiato alle trombe negli "spari" che ci siam concessi nell'area delle industrie presidenziali.

A proposito di "spari": fa sempre impressione vedere pachidermi ipermotorizzati di cinque e passa metri proferirsi in improbabili "burnout", ma il canto di un V8 di una 450SEL 6.9 è sempre un'esperienza da sentire...

Personalmente ho viaggiato sulla cosiddetta "utilitaria", ossia una 300SE W126 del 1983 a metano: è stupefacente constatare lo straordinario confort offerto ancora oggi da un'ammiraglia di 20 e passa anni fa, che si è bevuta un viaggio di 920km (al ritorno abbiamo deviato a Parma per ritirare un nuovo acquisto) come se nulla fosse, preservando la mia schiena e le mie preziose natiche.

Allego alcune foto che danno l'idea del "colpo d'occhio", appena mi arrivano metto anche quelle fatte dagli altri soci (si dovrebbe vedere anche la fida "utilitaria").

molto belle, la mb è una gran casa, peccato per l'antipatia che ho sviluppato nei suoi confronti per ragioni "ambientali"... le berlinone hanno sempre qualcosa da insegnare, e le sportivette come pagoda o sl sono bellissime... per tacere delle vecchie coupè CE, progenitrici della splendida 300 CE degli anni 90... ecco non riesco a capire cosa sia successo dopo di quella... da li in poi Mb è da scartare


la 560 SEC è sempre stata un mio mito, e mi comprerei pure un cimelio...la W123 limousine ahhaha bellissima

Idem, dopo quello che è successo in Germania qualche anno fa (un collaudatore che provoca un incidente, se la svigna e la casa che lo "copre" nelle indagini) e dopo avere visto come guidano i collaudatori Mercedes, il marchio mi è andato in totale antipatia, e ho deciso che non comprerò mai una macchina di quel marchio, dovesse essere la migliore del mondo. A dire il vero una cosa del genere l'aveva combinata anche Alfa (cinque morti per un sorpasso azzardato di un collaudatore), ma tanto io e Alfa siamo agli antipodi e quindi non comprerei un'Alfa comunque.

eccola !!

 

Già che non andavano un cazzo.....se fossero state anche scomode

Più che di balene, vista la proverbiale lentezza delle MB d'antan, parlerei di pachidermi

esatto, proprio con una così volevamo fare il viaggio suicida!!! Era blu 904 (Nauticblau, una sorta di blu Lancia), con ancora sul tetto gli agganci per la scritta "TAXI". Poi siamo scesi a più miti consigli...

quanto può valere quel cetaceo?

Dipende... in riserva o con il pieno di carburante?

4000 euro messa bene. Il "messa bene" si riferisce ad un esemplare perfetto di meccanica, carrozzeria ed interni, con chilometraggio normale.

Ah, giusto: "normale", in questo caso, significa "400.000km circa".

Però se vuoi ho giusto in cortile una W116 350SE in condizioni spettacolari (canna di fucile con pelle tabacco) con solo 80.000km  dimostrati. A 5.500 ? la porti via, è del mio commercialista (è quella che abbiamo ritirato ieri).

Ah, naturalmente non c'è la minima cresta.

nono se la prendo prendo quella marocchina!

pazzo! dovevi usare quella per la gita!

la Lang blu? Oddio, difficile portarla via, ma chiedo. Un po' meno di una "buona", ma mica tanto. Più che altro è la sua storia rocambolesca, assieme al chilometraggio portato in ottime condizioni, che paradossalmente ne alza il valore.

E manca completamente di documentazione sullo stato d'uso meccanico. Capito perché abbiamo rinunciato al viaggio?

Ieri poi abbiamo avviato una 220D/8 (la progenitrice della W123) trainandola con una gemella (!!!): mai visto così tanto fumo in vita mia!!! 

C'era anche la 600 Pullman del Conte Vacca Agusta, ed una sciccosissima 450 W116 blindata (tamarrata: il microfono per parlare all'esterno!) appartenuta alla Ferrero S.p.A....

La figata di queste auto è che, essendo tutte ammiraglie, erano per "i soliti pochi", ed hanno tutte una storia strana da raccontare...

E' ancora viva quella?  Se è il modello degli anni 82/84 ci sono andato sopra diverse volte e l' ho pure guidata. Una volta in Lussemburgo sono andato a farle cambiare l' olio ed ho fatto un giretto da solo.. Che goduria..
Ho viaggiato pure su un'altra precedente dello stesso proprietario, metà anni '70, aveva dei vetri spessi 2 o 3 cm. Che bestia...

è proprio quella! Interno in belluto beige (con foderine), vetri a quadruplo strato (3 cm buoni), microfono argento e scritte "chiuso" vicino alle serrature supplementari all'interno porte...

Si scorge una 300SL all'apparenza molto spoglia, è una versione particolare o che?

"particolarmente spoglia"?!? Ma le mancano solo i rostri!!!